耗资800亿人民币的北京大兴国际机场被揭露出诸多问题。（微信图片）

耗资800亿人民币的北京大兴国际机场，是北京市第二座国际机场，1月3日，中共官方公布了机场的现状。但该机场背后被揭露出中共军方对领空的控制、以及政府强拆，腐败等诸多问题。

1月3日，北京市发展和改革委员会相关负责人对陆媒透露，北京大兴国际机场航站楼外立面工程完工，内部精装修和设备安装已完成80%，计划于2019年1月开始飞行区的校验飞行。

该相关负责人表示，北京大兴国际机场项目总占地约4.05万亩，其中北京2.35万亩、河北1.7万亩，机场工程总投资800亿元人民币，计划2019年9月底建成通航。

该新机场以主航站楼为中心向四周散射五条指廊，采用辐射状构型设计，指廊短、空间延展性大，拥有更多近机位，较北京首都国际机场T3航站楼更方便旅客登机。

但北京大兴新机场背后，暴露了中共依赖基础设施投资来提高经济增长、军方对中国领空的控制，以及政府强拆、腐败等诸多问题。

据陆媒2015年报导，北京大兴新机场项目于2014年年底正式立项，选址在大兴区的榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。同年7月至9月正式拆迁签约，大兴13个拆迁村累计签约7005户，搬迁村民近两万人，签纸率达100%。

2018年10月，大纪元报导说，北京大兴区榆垡镇各村，为新机场建设拆迁3年之后，近期获得回迁房钥匙，结果发现房屋是豆腐渣工程，村民对房屋质量存在的诸多问题表示无奈。

村民刘女士向大纪元表示，同年9月底，村民陆续获得钥匙，进入回迁房看房，却发现房屋最主要的是墙体质量太差，“墙体应该特别硬，结果一捅就掉渣，还有卫生间的墙一撕跟一张纸似的，质量存在许多问题。

此外，房屋偷工减料，墙面、地面有裂缝，排烟道用纸盒围起来等各种问题不一而足。从地面到墙上整个都是裂缝，还有的阳台是后砌的。

刘女士表示，当年拆迁时官方使用利诱威逼的手段，村里天天有广播车进行“宣传”，声称“先走多得，晚走少得”。村民对拆迁补偿方案不满意，但是没有办法，也曾多次到各级政府上访，最终无任何结果。

去年11月25日，纽约时报也曾曝光北京大兴国际机场的种种问题，报导说，棘手的问题还包括专横的中共军队对中国领空的控制，妨碍了现有机场的发展，大约70%中国领空由中共军方控制，而美国的数字是20%。

新机场的问题还包括从以市场为导向的经济改革的全面退却，从而转为依赖基础设施投资来提高经济增长等等。

资料显示，北京大兴国际机场是北京市第二座国际机场， 位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，该机场定位为大型国际枢纽机场，将和北京首都机场构成一市两场。

新机场航站楼预计2019年7月15日建成，机场整体预计于9月底启用，机场一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F，总投资达800亿人民币，建成后将成为全球最大的机场，

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