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中共开年“抢钱”
来源:   添加时间: 01/07/2020   发表时间: 01/07/2020   点击数: 38

中共开年“抢钱”

中国新年前金融机构互相过招,在年后抢钱大戏将继续上演,流动性紧张让各方希望“马上有钱”。 (Scott Maxwell /Fotolia)

【世界门2020年01月06日讯】中共交通部新规,从2020年1月1日起,货车通行费计费方式,统一按轴(车型)收费,这让收费标准大幅提高,同时ETC设备监控车行,开年后车主高速过路费随即暴涨。

中共交通部这个最新规定,可以说是为了“2019年史上高速公路最大开工潮”买单。去年全国各地纷纷大兴公路基建,公开报导,一省少则3条、多则超过10条高速公路同时开工,不完全统计,截至2019年9月为止,31个省市自治区已发布(2019及部分2020年重点开工)的高速公路项目计划,合计金额已经超过20,000亿。

而这个新规导致开年高速过路费暴涨50%,首当其冲的载货汽车(货车、卡车),据2017年统计,全国有近1,400万辆,承载了全国物流76%的货运量,因此今年物流成本也将随高速过路费调涨而大涨,而物流费也将进一步推升全部商品价格,万物齐涨,通膨随之飙升,民众生活成本随之攀升,这首当其冲的群体也是全国的卡车司机

中国的卡车司机数量在2017年时已超3,000万人,调查样本显示高达71.2%“自雇体制”,卡车司机开的是自己的车,这说明他们既是司机又是车主,既是劳动者又是小私有者,长期赚的是血汗钱,长期饱受的是“公路三乱”──乱执法、乱罚款、乱收费,而且投诉无门、维权无果。

如近年一起大型维权事件是在2018年6月,全国各省卡车串连大罢工,控诉高油价,花样繁多的过路、过桥费,以及各地交警和政府部门的层层盘剥,他们强调“已经忍无可忍,没有退路”,甚至有地方卡车司机喊出“打倒共产党”。

无论如何,开年暴涨的高速过路费,宣告中国民众的生活成本,从2020年的第一天就已开始上涨。

而中国民众生活成本最高昂的莫过住房成本。官方说房住不炒,但没说土地不炒。2019年土地市场继续高位运行,土地出让金创新高。中原地产研究中心发布的资料显示,统计的50大城市合计卖地收入4.41万亿元,刷新历史纪录。其中,出现16个卖地收入过千亿元的城市,刷新历史同期纪录。地方财政获得输血,也是房贷民众荷包失血。

今年猪肉价格不涨了,高速过路费却涨了,这引发的通胀连锁反应仅仅是第一轮。中共统计被指“官出数字,数字出官”,大可以按“计划”将2020年通膨目标维持在3%左右,但预估指出,高速过路费暴涨将引发一轮轮的物价上涨,2020年民众生活成本获将以年均30%的速度上升。

中共宣传2020年脱贫,实际是制造新贫。中国民众不是不清楚中共的统治手段。署名“一直在路上”的网民说:房价不高,怎么把百姓的钱掏空,吃饱了撑着的人最难管理,实在没奔头了,也闹事。有奔头,又不至于饿死的人才好管理。所以中共绝不会让中国人民真正富裕的。


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