11月30日周五，这是现任墨西哥总统涅托任期的最后一天。值此节点，修订版NAFTA（北美自由贸易协定）——USMCA（The United States-Mexico-Canada Agreement，美墨加三国协议）终于签署。

据彭博社报道，在G20峰会间隙，美加墨三国领导人——特朗普、特鲁多和涅托已经签署授权书，授权签署新的贸易协议来更新1994年的NAFTA。在领导人峰会过后，美加墨三国部长立即签署新版协议。

上述媒体称，尽管协议的绝大多数内容仍需三国议员批准才能生效，但签署后将有包括汽车关税在内的部分保护措施即刻生效。

此外，考虑到NAFTA目前仍旧有效，因此现在还有一些不确定性存在，首当其冲的就是钢铝关税问题。

稍早，特朗普表示期待与国会在USMCA上合作，不认为协议通过国会存在很大问题。他还认为，USMCA将帮助阻止汽车行业的就业岗位流向海外，并拿回已经流失的就业岗位。

特鲁多则称，新协议确保了加拿大经济的稳定，消除了经济出现严重不确定性的风险。

NAFTA改头换面，变为USMCA后，新协议有效期变成了十六年，每六年重谈一次，任何一方不得撕毁。

加拿大方面放松了对美国乳制品交易的限制，同意取消“class 7”的乳品定价协议，并将向美国开放约3.5%的乳品市场份额。与此同时，加拿大政府也准备向受影响的奶农提供补偿。

在汽车关税上，加拿大和墨西哥获得了美国的基本豁免。

如果美国实施针对汽车的232国家安全关税，USMCA附加条款允许加拿大每年免关税出口乘用车至美国，但出口限额在260万辆以内。

据路透社消息，USMCA将保留特朗普落实对进口汽车加征25%关税威胁的能力，与此同时使从加拿大和墨西哥进口的乘用车、皮卡和汽车零件基本上豁免缴纳关税。

若特朗普加征汽车关税，墨西哥将获得每年1080亿美元汽车零件豁免缴税配额，加拿大将获得324亿美元配额。

这两个配额均远高于两国现有产量水平，为两国出口提供了增长空间。