3月5日，李克强在作政府工作报告时说到收费公路制度改革，推动降低过路过桥费用。他先是说了“两年内基本取消全国高速公路省界收费站”，听众以为是要“取消收费站”，下面立刻响起掌声。

未料李克强接着说出了下半句“实现不停车快捷收费，减少拥堵”，实际上是变换了一种收费方式。该视频在网络上热传。

据港媒报导，李克强这次在台上读报告时，似乎十分费神，多次停下喝水抹汗，还多次出现口误。

据德国之声报导，此次工作报告当中，代表们的掌声不如过去整齐划一，使得李克强一整段的讲话，多次被突如其来的掌声中断，呈现出微妙的气氛。

李克强报告收费公路制度改革时，提到收费公路制度中的问题，包括“对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款”。这让人想起去年声势浩大的货车司机全国抗议。

2018年6月上旬， 中国多省卡车司机由于不满交通规费、油价上涨、运费过低，垄断等一系列问题，发起罢工。来自江西、上海、湖北、安徽、重庆、山东及贵州等多地的卡车司机集结在国道、停车场及高速公路等地，引发社会关注。有司机直言，因为遭受重重剥削“活不下去了”。

其中过路费是其中一大主因。除了各地设卡收取过路费，卡车司机们更面对各地交警随意拦截、查超载，动辄罚款。同时因为油费太高，运输费太低，司机根本赚不到钱。

有知情者算了一笔账：以长期运价比较稳定的西安-上海运费（平板车）为例，货运司机能拿到手的运费为21,500元。但其中高速过路费就高达7,300元，占据三分之一还多。此外，往返油费7,200元。

此外，再加上车辆的折旧费、轮胎磨损费、车辆正常保养费、每年审验费、保险费、各个部门的罚款费，一辆车一年能挣多少血汗钱可想而知。

李克强提到的交通拥堵现场，则让人联想到去年兰海高速兰州收费站的惨烈车祸。去年11月3日，一辆重型半挂载重牵引车，行驶至距兰州南收费站50米处，与在排队等候缴费的31辆车相撞，造成15人死亡，44人受伤。

此外，大陆收费站也乱象、事故频传。近日还有网友爆料，山东菏泽肖庄一条路上竟多了两个“民营收费站”，村民拦车要钱称修路。当地政府则指是因为部分车辆为了躲避收费站，选择穿过两个村子。而穿村的路是村民集资修的，于是村民要收过路费。

2017年9月2日，河北唐山市开平区境内也曾发生一起因交警打人，引发的百余回民与警方冲突事件，回民将收费站砸毁，官方极力封杀此消息。