事件概述

总部位于德国科隆的格里斯曼集团（Griesemann Group）从事大型天然气和可再生能源基础设施建设，包含北溪1号与2号天然气管道的维护。2022年9月初，集团的负责人卡尔-彼得-格里泽曼（Karl-Peter Griesemann）驾驶自家航空公司Quick Air的喷气式飞机从西班牙城市赫雷斯起飞，飞往德国科隆，途中在波罗的海坠毁。与他在一起的是他的妻子、女儿和她女儿的男朋友。这四人都在事故中死亡。

在其网站上可以看到关于去世的哀悼信息：

我们怀著深深的悲伤和沮丧的心情向我们的公司创始人兼长期常务董事 Peter Griesemann、Juliane Griesemann、Lisa Griesemann 和 Paul Föllmer 道别。由于 9 月 4 日发生的令人费解和悲惨的飞机失事，当局不再假设乘客会被发现还活著。我们对 Björn 和 Georg Griesemann、他们的家人和 Föllmer 家人表示最深切的同情和思念。

这架飞机在坠毁前得到了北约飞机的护送。据报道，在飞机坠毁时，来自不同国家的几架飞机一直跟踪该飞机，直到它在波罗的海坠毁。消息称，"来自托雷洪基地的西班牙战斗机、法国战斗机、德国欧洲战斗机和一架丹麦F-16战斗机从格里斯曼家族的赛斯纳飞机报告增压问题的那一刻起就为其护航"。赫雷斯日报当时解释说，这些行动是在北约协议范围内进行的，该协议规定，当有飞机出现问题、民用飞行路线在没有警告的情况下被改变或飞机未经许可飞越联合空间等情况下，将派遣军机。

https://diario16.com/el-empresario-que-murio-junto-a-su-familia-en-el-accidente-aereo-era-el-presidente-del-grupo-griesemann-vinculada-al-gas-y-al-petroleo/

https://griesemann.com/

事件细节

总部位于科隆的包机公司 Quick Air 的发言人告诉新闻社路透社，这架飞机是在奥地利注册的塞斯纳 551。飞行跟踪数据显示，这架喷气式飞机于当週日9/4从西班牙起飞，随后在巴黎和科隆进行了不稳定的转弯。起飞一小时后，西班牙的空中交通管制服务 ENAIRE 于当地时间1455 （格林威治标准时间 1255）在托莱多上空的空域与飞机失去联繫。

根据 FlightRadar24 网站，这架喷气式飞机在飞行跟踪器上被列为快速失去速度和高度。为了追踪这架喷气式飞机，两架战机被派出，但塔台与飞行员表示无法看到或联系到驾驶舱内的任何人。

这架塞斯纳飞机在波罗的海上空偏离航线时从雷达上消失了，显然是在自动驾驶状态下，后来坠入拉脱维亚港口城市文茨皮尔斯西北约23英里的水域。

科隆报纸《快报》报导说，这架喷气式飞机从拉脱维亚海岸盘旋进入波罗的海水域。拉脱维亚搜救负责人Peteris Subbota强调没有发现乘客，他告诉拉脱维亚电视台，在坠机地点附近发现了一个残骸、一个类似油的浮层。

拉脱维亚海军发言人Liva Veita告诉法新社，"在海里发现了11块飞机碎片，包括飞机座椅的碎片和一些可能的行李物品，如鞋子。" 她还说："找到了几个身体部位"。

媒体报道说，这架在奥地利注册的飞机建于1979年，它没有所谓的黑匣子，这将有助于确定坠机的原因。

https://www.wionews.com/world/mysterious-route-of-german-businessmans-aircraft-baffles-authorities-after-it-crashes-into-baltic-sea-513102

https://www.cbsnews.com/news/ghost-plane-crash-baltic-sea-human-remains-debris-karl-peter-griesemann/

9月，与北溪公司有关的一家德国公司的负责人去世。

9月初，德国著名商人Karl-Peter Grisemann在波罗的海的一次飞机失事中死亡。他所在的格里塞曼集团与北溪的维护工作有关，而北溪在本月底遭到了破坏。

9月4日，一架塞斯纳551飞机载着德国商人卡尔-彼得-格里塞曼、他的妻子、他们的女儿和她的男朋友，从西班牙赫雷斯德拉弗龙特拉飞往科隆。据德国媒体报道，该商人是一名飞机驾驶员。

"这架在奥地利注册的塞斯纳551型飞机当时的航线不稳定。它从西班牙南部的赫雷斯-德拉弗龙特拉起飞，在巴黎和科隆附近盘旋了两次，然后穿越波罗的海，经过瑞典的哥特兰岛。起飞后不久，与空中交通管制的通讯就中断了。塞斯纳飞机最终在拉脱维亚城市文茨皮尔斯西北部的波罗的海坠毁。- 荷兰版《AD》报道。在最后一节，这架飞机沿着北溪航线从博恩霍尔姆岛飞往哥特兰岛，由北约飞机从爱沙尼亚的阿马里机场护送。

瑞典海岸警卫队说，雷达显示，飞机在坠毁前已经失去了速度和高度。据称，彼得-格里泽曼本人报告说，起飞后压力下降。

据德国《焦点报》报道，法国的战斗机也被提升到空中进行护航。而他们并没有注意到飞机驾驶舱内有任何人，这架飞机在1.1万米的高空飞行。来自汉堡的航空安全专家和律师、经验丰富的飞行员斯蒂芬-欣纳斯告诉该出版物，可能是压力下降导致了这场灾难。"它的缓慢下降是魔鬼的事情，因为它没有被飞机上的乘客察觉。机组人员和乘客在不知不觉中逐渐失去意识，Stefan Hinners指出。他补充说，在这种情况下，当燃料耗尽时，飞机就注定要坠毁"。

这位专家怀疑，格里泽曼本人在试图帮助他人时离开了驾驶舱并昏迷。同时，塞斯纳551的黑匣子（记录器）在波罗的海从未被发现。

彼得-格里塞曼是知名工程集团格里塞曼的创始人和经理，该集团也经营石油和天然气设施。

西班牙版《Diario 16》援引《Cxtx》杂志的话指出，该公司参与了北溪河的维护工作。这一点得到了德裔美国经济学家、应用科学大学经济学教授Max Otte的间接证实。

"该公司从事大型管道系统的维护工作"，他在Twitter上写道。

据《欧洲日报》报道，北溪管道的泄漏问题在9月26日（星期一）开始为人所知。项目运营商报告了压力的下降，然后发现了泄漏。主要版本是有针对性的破坏行为。

长度超过1200公里的每条线路都包含约1.77亿立方米。在欧洲市场的总价值超过10亿美元。据《生意人报》估计，20-30%的天然气可能从天然气管道中泄漏：天然气会流出，直到压力被突破点的水柱压力平衡。

《华尔街日报》援引消息人士的话报道，在北约会议上，丹麦代表说，从俄罗斯到德国的波罗的海天然气管道被两次爆炸损坏，每次爆炸的威力约为500公斤TNT。

破坏行为有一大堆版本：从无人驾驶的水下车辆到埋设炸药的潜水员。泄漏区域的海水深度约为70米。同时，博恩霍尔姆岛东北部的泄漏点之间的距离为3.5公里至5公里。岛屿东南部的泄漏点与其他地方的距离约为75公里。

在破坏事件发生的前几天，一艘瑞典海军舰艇在北溪管道泄漏的地点。这是当地媒体的报道，并由军方自己证实。根据导航门户网站，我们谈论的是一艘扫雷舰，它在9月23日至24日在博恩霍尔姆岛的东北部。

https://dailybanner.co.uk/in-september-the-head-of-a-german-company-associated-with-nord-stream-died/