【中国观察北京时间2026年10月16日讯】中朝新鸭绿江大桥历经13年建设，于10月15日正式开通。这座连接中国辽宁丹东与朝鲜新义州的桥梁全长约3公里，采用双向四车道设计。中方一侧早在2014年即完成建设，但朝鲜一侧的接驳道路和海关设施长期未完工，导致工程拖延多年。
外界分析认为，中朝关系降温可能是主要原因。朝鲜持续发展核武引发联合国制裁，中国也支持相关制裁措施。台湾淡江大学国际事务与战略研究所助理教授马准威指出，中国希望朝鲜半岛无核化，而金正恩显然难以接受核武作为保命符。
中国民主党全国委员会主席王军涛认为，中共对朝政策随中美关系变化而调整，既有利用也有压制。朝鲜对中共同样不满。数据显示，2025年中国对朝鲜出口额约23亿美元，年增25%，但仍低于2017年制裁前水平。新大桥预计将成为两国最重要的陆上贸易通道。
马准威分析称，习近平今年6月访问平壤可能促成大桥通车。他指出，时隔7年才有中国领导人访问朝鲜，显示中朝关系有所拉近。北京希望通过经贸联系维持对朝影响力，而平壤则需要中国物资支持，同时为未来与美国谈判增加筹码。
朝鲜并未将对外关系全押在中共一方。今年9月，朝俄图们江公路大桥仅用一年多即建成通车，与中朝大桥13年建设期形成鲜明对比。韩国国家情报院前副院长韩基范认为，这反映平壤在调整与中俄关系节奏，避免过度依赖北京。
王军涛指出，俄乌战争导致俄罗斯兵源短缺，向朝鲜索取兵力，朝鲜要求俄罗斯提供先进武器。这种互动让中俄朝关系变得复杂。马准威补充，俄朝形成攻守同盟，朝鲜向俄罗斯提供地面部队，只要俄乌战争未结束，普京就必须维持与朝鲜的关系。