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【中国观察2022年7月27日讯】
在城市和城市道路上的多车相撞的死亡人数猛增16%。对于65岁及以上的人来说，车辆死亡人数增加了14%。行人死亡人数猛增13%，包括白天的死亡。甚至摩托车的死亡人数也上升了9%，骑自行车的人的死亡人数上升了5%。
2.7亿美国人注射肉毒杆菌，恰好与两年来与交通有关的死亡人数的大规模增加相吻合
巧合的是，当2.7亿美国人的血液中被数十亿粘稠的穗状蛋白和重金属纳米颗粒侵袭，导致血凝块、心肌炎和成人猝死综合症（SADS）时，华盛顿特区的共产党人却方便地指责基础设施。安全第一! 除了那些从未通过临床试验或得到食品和药物管理局（FDA）全面批准的实验性基因治疗注射剂没有任何 "安全"。
拜登政府将责任归咎于基础设施问题，这意味着突然间坑洞和老旧的桥梁就会导致人们集体死亡？这是自2005年以来最糟糕的车祸统计数据，也是死亡分析报告系统历史上最大的年度增长百分比。
以下是美国交通部长皮特-布蒂吉格（Pete Buttigieg）为大规模死亡提出的蹩脚借口："通过我们的国家道路安全战略和总统的两党基础设施法，我们正在采取关键措施，帮助扭转这一破坏性趋势，并拯救我们道路上的生命。"
2021年有4.3万美国人死于美国公路，创下16年新高
比2020年增长百分之十，汽车 "事故 "正在发生，现在在武汉流感的诈骗流行期间每年都在增加。对于2022年，现在预计将有多达50,000名美国人死于汽车事故，但这些事故的原因根本不成立。
NHTSA甚至没有试图解释为什么它怀疑所有这些车祸都达到了自大流行病开始以来的16年高点。加利福尼亚州、德克萨斯州和佛罗里达州是这些交通事故死亡人数最多的地区，华盛顿特区也是如此，那里的居民拜登在会议结束后似乎都找不到离开房间的路。
哦，但州长公路安全协会（GHSA）将交通死亡人数的大量增加归咎于超速、酒精、毒品和分心驾驶。除了凝血针的叙述时间，这将继续下去，因为越来越多的美国人得到了 "助推器"，加剧了这些 "疫苗事故"（疫苗伤害引起的事故），人们在开车时昏倒、恐慌或死亡，而政府则指责其他任何事情，包括坑洞和发短信。
COVID-19的克隆针已经抹去了15年来在减少交通事故、伤害和死亡方面的进展，但没有人被允许谈论它或打印相关统计数据。
"疫苗事故 "被MSM和政府机构伪装成人们在坑洼不平的道路上更胡乱地运作
这就是独立媒体自武汉冠状病毒（COVID-19）大规模疫苗接种活动开始以来一直警告的 "黑天鹅 "事件吗？我们是否应该把车辆相关死亡的大规模增加归咎于路怒症和坑洞？所有这些飞行员、运动员和军人在被注射了数十亿穗蛋白或mRNA "技术 "后不久就突然猝死了，这又是怎么回事？
也许是时候对所有这些发生在美国道路上的疑似 "事故 "进行尸检了，看看司机是否有神秘的血块，这些血块根本不含多少血液，而是橡胶、弹性材料和重金属聚集在血管系统中，导致成人猝死综合症。也许接下来他们会把责任归咎于全球变暖。
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