加州电力公司承认它将永远无法为每个人的电动车充电。如果每个人都驾驶电动汽车，电网将彻底崩溃

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【中国观察2022年8月27日讯】

金州刚刚颁布了一项新规定，到2035年逐步停止销售所有的汽油动力汽车。唯一的问题是，该州的能源网已经处于崩溃的边缘。

数以千万计的汽车、卡车甚至牵引车根本不可能同时连接充电，日复一日，而不会导致电网瘫痪，让整个州陷入黑暗。

加利福尼亚大学欧文分校（UCI）的研究人员说，他们正试图弄清楚，一旦该规则生效，如何提供足够的电力为所有这些汽车充电。

UCI的机械和航天工程教授Jack Brouwer说："电网目前没有能力增加数以百万计的电池电动车甚至燃料电池电动车，"他说。

"因此，我们有一些时间来对电网进行合理的投资，以使这一情况真正发生，并能很好地发生。"

南加州爱迪生公司（SCE）是一家为大约1400万客户提供电力的电力公司，它说它现在正在进行这些投资--但它是否真的会成功？

"我们有一个长期的过程，以确保我们今天对电网进行明智的投资，所以我们将在5到10年后拥有我们需要的能源，"SCE发言人Paul Griffo说。

"事实上，南加州爱迪生公司正在投资超过50亿美元用于电网的现代化，以便我们能够处理未来客户的额外需求，包括电动汽车。"

如果每个人都驾驶电动汽车，电网将失败

近年来，加州真的很难保持灯火通明，因为它是。显然，有太多的人，而没有足够的基础设施--而且现有的基础设施已经过时，并且超载。

在这个时候重新发明车轮，以适应电动汽车的大量涌入，将是一个令人难以置信的壮举。你甚至可以说这是一个不太可能成功的白日梦。

不过，加州还是要尝试一下。各种电动汽车（EV）的原型正在亮相，包括一种只排放水的氢动力汽车。

Brouwer说，为了使这一做法甚至有机会成功，将需要更多地关注不仅是电池电动汽车，而且还有许多其他类型的电动汽车。

"如果我们试图朝这个方向发展，只使用电池电动汽车，我们将失败，"他说。

"电网不能为每一种交通应用充电。我们必须同时投资于电池电动车和燃料电池电动车。"

他的重点是氢电汽车，他说，即使到2035年，加州一半的司机都购买氢电汽车，也不会给电网带来那么大的压力。

CBS新闻报道说："这些人可以在氢气站给他们的汽车加油，这些氢气站很像加油站，希望在未来几年里在全州范围内变得更多。"

无论你怎么看，推动完全取缔所有燃气动力汽车并以某种形式的电动汽车取代它们是一个错误。剥夺这种选择将最终扼杀加州的电网。

除非每个家庭和企业都使用永不失效的太阳能电池板，否则将根本没有足够的电力容量为每个人供电。也许这就是一直以来的目标：剥夺普通民众的能源，让他们听命于国家的控制。

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