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【中国观察2024年10月1日讯】
周二（10月1日）凌晨，美国东海岸和墨西哥湾沿岸多个港口的码头工人开始了一场大规模罢工。这次劳工行动可能在即将到来的节日季引发通货膨胀和商品短缺，对美国经济造成严重冲击。
综合《纽约邮报》和NBC新闻报导，罢工于周二凌晨零时零一分正式开始正式开始，原因是代表4.5万名工人的国际码头工人协会与港口管理方未能就新的集体协议达成一致。这是自1977年以来规模最大的港口罢工，涉及从缅因州到德克萨斯州的36个战略港口，这些港口每年处理的国际贸易总额高达3万亿美元。
码头工人要求提高工资并保护他们的工作不被自动化取代。罢工暂停了每日数十亿美元的贸易往来，恰逢美国东南部地区遭受飓风海伦（Hurricane Helene）袭击后亟需物资救援的关键时刻。
沃尔玛（Walmart）、宜家（Ikea）、三星（Samsung）和家得宝（Home Depot）等依赖进口商品的零售巨头可能遭受最大损失。罢工伊始，工人们就在费城港口外开始游行示威，高喊“没有公平合同，就不复工”。
代表港口管理方的美国海事联盟（USMX）曾提出六年内加薪50％的方案试图避免罢工，但遭到工会拒绝。港口方面原本希望这一提议能促使双方重启谈判。
国际码头工人协会主席哈罗德・达格特（Harold Daggett）表示，工人们准备长期罢工，直到他们的诉求得到满足。
在周一之前，双方已经数周没有就新合同进行谈判。由于谈判陷入僵局，罢工的爆发早有预兆。
主要港口如波士顿、纽约/新泽西、费城等已开始逐步减少运营。纽约州州长凯西・霍楚尔（Kathy Hochul）表示，正在努力确保杂货店和医疗机构能获得必需品。
西海岸的码头工人最近刚签订了新的劳工合同，所以他们不会参与这次罢工，但可能拒绝处理东海岸的货物以示支持。代表西海岸码头工人的国际码头仓库工人联盟发言人詹姆斯・麦克纳马拉（James McNamara）表示，8.5万名成员将全力支持这次行动。
虽然任何港口都可以处理任何类型的货物，但一些港口专门处理特定行业的货物。受停工影响的港口包括巴尔的摩和乔治亚州的布伦瑞克，这是两个最繁忙的汽车港口；费城，优先处理水果和蔬菜；以及新奥尔良，主要处理来自南美和东南亚的咖啡，来自墨西哥和北欧的各种化学品，以及来自亚洲和南美的胶合板等木制品。
其它受影响的主要港口包括波士顿、纽约/新泽西、弗吉尼亚州的诺福克、北卡罗来纳州的威尔明顿、南卡罗来纳州的查尔斯顿、乔治亚州的萨凡纳、佛罗里达州的坦帕、阿拉巴马州的莫比尔，以及休斯顿。
罢工带来的直接影响是新鲜农产品和海鲜的供应中断，如香蕉，以及新鲜海鲜，因为约170亿美元的新鲜海鲜通过这些港口进口。据美国农场局联合会称，受罢工影响的港口每年还处理380万公吨香蕉，占全国供应量的75％。
专家表示，大豆、家禽、原糖、朗姆酒等也可能受到影响。如果罢工持续，将会影响到从玩具到汽车的各类商品供应。
全国零售联合会经济学家乔纳森・戈尔德（Jonathan Gold）表示，东海岸和墨西哥湾沿岸的港口是消费电子产品、鞋类、食品等商品的重要进口通道。罢工可能导致物价上涨，商品配送延迟，特别是在即将到来的假日购物季。
供应链管理和物流公司Pro3PL公司创始人杰伊・多基亚（Jay Dhokia）警告说，罢工造成的连锁反应可能持续到2025年。摩根大通估计，罢工每天可能给经济造成38亿至45亿美元的损失。
对于即将到来的假日购物季，零售商们早有准备。许多大型零售商从6月就开始将商品运送到美国的配送中心。然而，补货困难和额外的仓储成本仍将给零售商带来压力。
玩具行业受到的影响尤为明显。玩具协会主席格雷格・阿赫恩（Greg Ahearn）表示，第四季度通常贡献了玩具公司60％的年度销售额。罢工可能导致玩具供应延迟、短缺，甚至价格上涨。
面对这场罢工，美国政府的态度备受关注。如果罢工被认为对美国经济健康构成危险，根据1947年的塔夫特－哈特利法案（Taft-Hartley Act），总统拜登可以要求法院下令暂停罢工80天。不过拜登已明确表示，不会介入这场劳资纠纷。