拜登政府已推出的能源政策广受诟病，其中取消Keystone XL输油管项目，不仅损失美国工人的工作、对环境也没有好处，而且人们可能在不久的将来就会感受到能源价格的变化。目前，两党议员都在行动，希望阻止这一左派势力极力推进的议程。

【中国观察2021年2月04日讯】家在肯塔基州科林斯（Corinth ）的22岁卡特·诺克斯（Carter Knox）是输油管道建设工人，去年1月因为疫情停工后，原本期待今年春天重返工作，可惜等来的是拜登政府取消Keystone XL输油管项目的行政令。

肯塔基州第四代油管工人Carter Knox：“这是家族生意。我的父亲、爷爷、曾爷爷都做这一行。它溶在了我们的血液中。”

Keystone XL项目计划每天从加拿大向美国德州海岸输送80万桶原油。业内预计，取消Keystone XL造成的直接工作损失约在1万1千个，薪资减少在16亿-22亿美元。

失去工作的诺克斯，目前靠退休储蓄养家糊口。

拜登取消Keystone XL输油管项目的主要理由是破坏环境，不过即使信奉气候变化理论的民主党籍参议员乔恩·泰斯特（Jon Tester）2月2日在CNN采访时也承认，Keystone XL是一个好的项目，撤销该项目对气候变化几乎没有作用。

能源专家、作家爱泼斯坦（Alex Epstein）认为，现代环境运动并非为了给人类开创好的环境，而是不惜代价的减少人类活动。同时，左派倡导的绿色能源，已在实践中被证明是失败的。

能源专家、作家Alex Epstein：“绿色能源在全世界都是失败的。我住的加利福尼亚失败了。在英国，这（绿色能源的应用）导致供暖价格大幅上涨。在德国，这让电价20年里翻了一番。”

此前，参院共和党领袖麦康奈尔公开批评拜登取消Keystone XL项目决定是对“北美能源安全的重挫”，是在对美国“经济基础宣战”，让中共、俄罗斯等对手叫好。

参院共和党领袖麦康奈尔：“当你看到美国工人收到海啸般的解雇通知和不得不使用卡车、火车而不是管道将加拿大原油运到美国时，根本就没有什么绿色可言。”

根据对原油运输领域所做的2014年国会调研报告，在铁路、公路、水路和原油管道4种运输方式中，每桶原油的管道运输成本要比铁路运输便宜5-10美元。有业内人士预计，这种成本上升可能会在六个月内体现在加油站或水电费上。

肯塔基州第四代油管工人Carter Knox：“我认为一个重要的问题是，我们的很多议员被铁路行业和卡车运输行业的人收买了。”

目前一些共和党议员正试图推翻拜登的决定。2日参、众两院的共和党议员（Sen. Steve Daines和Rep. Kelly Armstrong）引入了一个叫做《Keystone XL管道建设和工作保护法》的新法案（the Keystone XL Pipeline Construction and Jobs Preservation Act . ），希望让美加边境的输油管道项目得以继续建设和运营。目前，该法案已获上百名共和党议员的支持。