【中国观察北京时间2026年04月15日讯】美国对伊朗实施海上封锁首日，多艘商船被迫调整航向，其中包含中国船只。大陆媒体曾宣称两艘中国油轮突破封锁，但随后被航运数据证实其在关键水域掉头撤离。分析指出，这场封锁不仅重创伊朗石油出口，更直接冲击中国能源供应，影响持续扩大。
美国对伊朗实施的海上封锁第二天，至少三艘油轮通过霍尔木兹海峡，但这些船只并未驶往伊朗港口，因此未受美国封锁影响。台湾国防安全研究院研究员沈明室指出，美军封锁区域位于霍尔木兹海峡以东，虽未完全阻断通行，但禁止伊朗海岸或港口出发的船只通过。
封锁首日，大陆媒体曾高调宣称两艘中国油轮突破封锁，其中一艘载运约25万桶甲醇、目的地为中国，另一艘为悬挂博茨瓦纳国旗的中国船只。但船舶即时追踪数据显示，这两艘船只在运行至海峡转弯处后迅速掉头撤离。美军中央司令部发文澄清，封锁首日无船只成功通过封锁线，另有六艘商船遵从指示掉头驶入阿曼湾伊朗港口。
《文昭谈古论今》主持人文昭分析，封锁期间中国无法从伊朗购买石油，即便从阿联酋、沙特装船的原油，只要经过海峡缴纳过路费，也会被美军在另一端拦截，导致中国从波斯湾进口的原油全部受阻。
霍尔木兹海峡对中国能源安全至关重要，根据2025年数据，经该海峡运输的原油约占中国进口量近一半、约占其石油消费总量的40%。一旦海峡通道被封锁，将直接冲击中国经济命脉及国际金融体系稳定，可能引发连锁经济效应。
台湾国防安全研究院副研究员谢沛学指出，此举等于是变相封锁中国从该地区获取廉价能源的管道，可能引发连锁经济危机，波及相关从业人员，并推升化肥、粮食等民生必需品价格。伊朗此前要求用人民币或加密货币缴纳通行费的提议，被视为推动人民币国际化的尝试，但美军干预迫使各国在交情与伊朗、被制裁之间做出选择，直接压制人民币国际化尝试。
尽管中共与伊朗已合作发展铁路运输线以降低对海上航线依赖，但目前尚无证据显示伊朗通过铁路向中国运输石油。另一方面，美军对伊朗经济的打击效果显著，初步估算封锁港口后，伊朗将每天损失超过4亿美元。