【中国观察北京时间2025年06月14日讯】在机场候机时，广播常会播报'航班已满，自愿改乘后续航班可获补偿'的提示。这种看似优惠的安排，实则是航空业常用的超额预订策略。根据航空新闻网站Simple Flying报道，该策略基于美国联邦航空管理局（FAA）的数据显示，约5%-15%的乘客会因行程变动或延误无法登机。
航空公司通过系统预测乘客缺席率，允许在100个座位的航班上销售105张机票。当出现超售情况时，需通过补偿金劝导部分乘客让座。达美航空曾提供最高1万美元代金券，联合航空与美国航空也曾补偿5000美元。
补偿标准因自愿让座或被迫改乘而异。根据美国运输部（DOT）规定，若因超售导致延误1-2小时，赔偿金额为机票价格的200%，最高1075美元；超过2小时则赔偿400%，最高2150美元，并需在24小时内支付。
补偿形式多为代金券或礼品卡，且通常仅限于本航司航班使用。数据显示，联合航空每三万名乘客中仅有一人属于被迫让座情况，多数超售情形最终不会引发实际冲突。随着订位系统精准度提升，航空公司能更准确预判乘客缺席情况，但乘客仍需了解自身权利，权衡是否值得改乘航班。