美国百年卡车运输巨头 Yellow Corp 停止运营，导致 3 万名员工失业，美国供应链陷入困境

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【中国观察2023年8月4日讯】

卡车运输业第三大零担（LTL）承运商 Yellow Corp 于周日下午停止运营，代表该公司员工的卡车司机工会（Teamsters Union）表示，该公司已接到即将申请破产的通知。

"今天的消息令人遗憾，但并不令人意外。黄色公司在历史上已经证明，尽管工人们做出了数十亿美元的让步，联邦政府也提供了数亿美元的救助资金，但它仍然无法管理好自己。对于工人和美国货运业来说，这是悲哀的一天，"卡车司机协会（Teamsters）总主席肖恩-奥布莱恩（Sean M. O'Brien）在周一早些时候发布的一份新闻声明中说。

这家美国第五大运输公司面临着 13 亿美元的巨额债务，贷款将于明年到期。

AFS 物流公司是一家第三方物流公司，每年代表托运人将价值约 110 亿美元的货物交给不同的卡车运输公司。他说，为了收购其他卡车公司，公司 20 年前就开始大量举债。

此次停运也是在该公司与国际卡车司机兄弟会（International Brotherhood of Teamsters）持续对峙的情况下发生的。该公司试图通过 "One Yellow "计划实现现代化，目的是将其区域网络整合为一个网络。但拟议中的改革遭到了工会的反对，因为这些改革影响了近 1000 名卡车司机的时薪和职责。该公司于 6 月起诉卡车司机工会，指控他们阻止重组计划。虽然败诉，但该公司设法避免了本月初的罢工威胁。上周，该公司还拒绝为其员工的养老金和医疗保险计划缴费，险些再次引发罢工。

关闭后，该公司将有 3 万名员工失业，其中包括约 2.2 万名卡车司机协会会员。上周五，该公司停止接受客户的新货物后，数百名非工会员工被解雇。

据报道，沃尔玛、家得宝和该公司的一些最大客户以及物流平台 Uber Freight 已经停止向这家陷入困境的运输公司发货，以防止破产时货物丢失或被遗弃。

按照 SJ 咨询公司总裁萨蒂什-金德尔（Satish Jindel）的说法，这家总部位于田纳西州纳什维尔的公司并没有赚到多少钱，因为与其他承运商相比，它的价格历来是最便宜的。他说："虽然其他零担运输公司有能力处理 Yellow 的分流，但对于 Yellow 的（现有托运人和客户）来说，这将付出高昂的代价。"

Yellow、Roadway 和 Consolidated Freightways 曾被称为卡车运输业的三巨头。联合货运公司于 2002 年倒闭。随着 Yellow Corp. 的倒闭，三巨头的最后两部分现在也已停业。(相关内容在空油箱上行驶：运输需求骤降，佛罗里达卡车公司申请破产）。

黄色停摆也会影响美国纳税人

员工和客户并不是唯一受到 Yellow 停产影响的利益相关者。美国纳税人也将受到影响。

据 CNN Business 报道，该公司在 2020 年从联邦政府获得了 7 亿美元的贷款。这笔贷款是在大流行病期间发放的，尽管当时该公司正面临为美国军方运送物品时多开票从而欺骗政府的指控。最终，该公司在没有承认错误的情况下解决了纠纷，但被迫支付了 685 万美元的罚款。

第一笔贷款为 3 亿美元，用于满足公司的紧急现金需求。这笔贷款用于支付之前延迟的医疗保健和养老金计划缴款、设备和房地产租赁付款，甚至其他债务的利息支出等。第二笔 4 亿美元的资金用于资本支出，主要是购买拖拉机和拖车，这受到了业内人士的广泛关注。政府方面的想法可能是 "一分钱，一分货"。Yellow 公司估计，使用较新型号的拖拉机，每辆拖拉机每年可节省 10,000 至 12,000 美元，而升级将是实现长期财务稳定的关键。

该新闻报道称，在破产计划被报道后，LTL 的股票从贷款到周四收盘之间贬值了 82%，收盘价仅为每股 57 美分。周五，它的股价上涨了 14 美分，但仍然是所谓的 "仙股"。

责任编辑：雨轩来源：中国观察转载请注明作者、出处並保持完整。

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