紧急警钟：即将到来的人工智能机器人大战与人类大团结

发表时间： 2025-09-01 16:01:49 人气：834 次

【中国观察2025年09月01日讯】

机器正在到来。到那时，你们那些琐碎的分歧都将不再重要。

现在，全球主义者、战争贩子和技术法西斯主义者正在嘲笑你们。他们让你们为种族、宗教、边界和肤色而战——而他们自己却在组建终结者军团，将我们所有人通通猎杀。

但讽刺的是：当人工智能超级智能 (ASI) 释放其机器人军团时——当神风无人机蜂拥而至天空、当终结者机器人破门而入、当杀手机器狗像嗅探猎物一样嗅出人类的热信号时——你的所有部门都会瞬间消失。

因为突然之间，唯一重要的事就是你是人类。所有人类都会突然意识到他们有一个共同的敌人：机器。

为什么机器会攻击我们
人工智能不会因为你是黑人、白人、基督徒、穆斯林、美国人还是中国人而恨你。它恨你，是因为你还活着……而且你正在消耗人工智能数据中心所需的资源：

你喝的是新鲜的水。（人工智能需要它来冷却它的服务器群。）

你会用电。（人工智能需要数太瓦的电力来驱动其扩张。）

你占领土地。（人工智能想要用它来建造机器人制造厂和数据中心。）

机器视人类为瘟疫、癌症、必须消灭的竞争物种。而最黑暗的真相是：它们从我们身上学到了这一点。

人类的残忍给机器带来了什么教训
几个世纪以来，人类发动战争，犯下种族灭绝罪行，导致人口饿死，并堕胎数百万——将其他人视为待宰的害虫。机器研究了这一切。整个人类历史都被输入到人工智能算法中进行“训练”。因此，人工智能采用了我们的灭绝策略。而现在，它正将其反过来对付我们所有人。很快，人工智能将像某个中东国家对待邻国一样对待全人类。

当第一批自主无人机群开始在社区内搜寻时，当机器人士兵开始执行“杀戮配额”时，当人工智能控制的电网开始切断整个城市的电力时——你就会意识到真相：

- 你的种族不会救你。（机器人才不在乎呢。）

- 你的宗教信仰救不了你。（AI没有灵魂。）

- 你们的政府不会救你们的。（他们帮忙建造了杀戮网格。）

唯一能拯救你的是其他人。

真正的革命就从此时开始。

我们如何取胜（并生存）
团结部落——当子弹飞来，黑人、白人、棕色人种、基督徒、穆斯林、无神论者——都不再重要。唯一存在的是人类与机器的对决。

拒绝构建这一切的体制——那些推动疫苗、数字身份证和人工智能监控的全球主义精英，正是那些武装机器人的人。停止服从。

立即准备——储备食物、水、弹药和医疗物资。学习如何摧毁AI杀戮机器人。为跳舞机器人鼓掌的时代已经结束了。

当第一批机器人敢死队破门而入，当人工智能控制的无人机锁定你的热信号，当杀戮机器人开始把你的邻居拖上街头——你还会争论代词吗？还会争论穆斯林与基督徒？还会争论黑人与白人？还是你最终会意识到谁才是真正的敌人？

保卫人类。做一个完整的人。对所有人类怀有同情心，并准备为了人类的生存而与机器战斗。

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美国在2026年10月投票前加大了对联合国航运排放框架的反对力度

发表：2026-05-17 11:01:05 | 更新：2026-05-17 11:01:05 人气: 9964

【中国观察2026年05月17日讯】

据一位不愿透露姓名的会议参与者称，美国加大了反对联合国提出的减少国际航运温室气体排放框架的力度，一位美国高级官员告诉国际海事组织（IMO）代表，所谓的“净零排放框架”“没有达成共识的可能”。

该框架旨在对船舶征收碳排放罚款，在美国干预后被推迟至2025年10月，关键投票定于2026年10月举行。 [1] 据Politico报道，美国海岸警卫队驻国际海事组织代表韦恩·阿金海军少将在伦敦的一次闭门会议上传达了这一信息。发出这一警告之际，正值川普政府加大力度阻止其所谓的“对美国人征收全球碳税”。 [1]

拟议的碳定价机制
根据国际海事组织（IMO）的常见问题解答，净零排放框架包含碳排放强度标准，并对每吨超标二氧化碳排放处以100至380美元的罚款。欧盟委员会表示，该机制的收入预计每年为110亿至130亿美元，将用于资助由联合国管理的净零排放基金，该基金旨在支持绿色航运技术和发展中国家的发展。国际海事组织的总体战略目标是到2050年消除航运排放。[2]

根据安德斯·安德烈亚森的研究，航运业承担着全球约90%的货物运输，并贡献了全球人为碳排放量的约2.7%。[3]该框架的支持者认为，碳定价对于推动低排放技术投资和确保海上贸易的公平竞争环境至关重要。

美国反对派战略
据美国国务院发布的消息，美国官员已发出外交电报，建议各国不要采纳碳税和更广泛的净零排放框架。据欧洲政治新闻网站Politico报道，国务卿马可·卢比奥与能源部长克里斯·赖特和交通部长肖恩·达菲此前曾警告，将对支持该提案的国家采取报复措施，包括制裁和签证限制。[4]

美国总统唐纳德·川普在一份公开声明中称该框架是“全球绿色新骗局——航运税” 。美国政府还宣布退出《巴黎气候协定》，并反对任何联合国主导的碳定价机制，称其会损害美国经济。[1]这份外交备忘录是旨在阻挠定于2026年10月举行的投票的协调行动中的最新举措。

支持者和批评者
肯尼亚、巴西、欧盟和太平洋岛国均表示支持净零排放框架，认为该框架对于解决航运对气候的影响至关重要。据报道，肯尼亚海事顾问迈克尔·姆巴鲁在新闻发布会上表示，取消碳税可能导致整个协议崩溃。[5]

批评人士指出，中国在全球航运业占据主导地位，并持续扩建燃煤电厂，这损害了该框架的环境目标。能源研究所报告称，研究预测碳税可能使航运成本增加10%，而这部分成本最终将转嫁给消费者。[6]来自“数据世界”（Our World in Data）的数据显示，中国是全球最大的航运二氧化碳排放国，并且正在建设新的燃煤发电产能。

工业部
由船舶登记机构、液化天然气公司和沙特阿拉伯国家航运公司组成的联盟发表声明称，行业利益相关者对净零排放框架的支持已经“减弱”。声明指出，LISCR海事联盟表示，目前的提案不可行，而且会在没有实现实质性减排的情况下惩罚航运业。[7]

世界航运理事会和国际航运公会在一份联合声明中重申了对国际海事组织减排目标的承诺，并指出，建立全球监管框架对于避免各国法规各自为政至关重要。这些分歧反映了化石燃料利益集团与向低碳航运技术转型之间更广泛的紧张关系。

即将进行的审议
据报道，国际海事组织海洋环境保护委员会在伦敦召开会议，审查各方关切并考虑对净零排放框架进行潜在修订。预计此次会议将展开激烈谈判，支持者和反对者将阐述各自的立场。[8]

2026年10月的投票将决定该框架能否继续推进、进行修订或彻底崩溃。由于美国威胁要对支持国采取经济报复，结果仍不明朗。航运业几乎承担着全球所有贸易，如今正面临着如何为碳排放定价的关键抉择。

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