【中国观察北京时间2026年10月08日讯】随着波斯湾产油国扩大出口，霍尔木兹海峡油轮遇袭次数在上周创下美伊开战以来单周新高。战火让油轮一船难求，一艘从美国航行到中国的超级油轮租金飙升至7600万美元天价。船东同时祭出高额'危险津贴'，以相当于每月10万美元的薪资和每趟5万美元奖金，吸引油轮船长持续送原油通过这条水道。
美国海军主导的联合海事资讯中心（JMIC）10月4日通报称，伊朗伊斯兰革命卫队在霍尔木兹海峡的攻击、企图攻击和骚扰行动持续不断，包括出动无人机飞越船只上空、监视，以及用特高频无线电（VHF）进行通联喊话，对过往船只维持施压。
根据英国海事安全公司先锋（Vanguard）统计，自9月20日以来至少发生14起攻击事件，其中4艘船是在10月3日以后遇袭。9月28日至10月5日这一周，是美伊2月28日开战以来单周遇袭次数最多的一次。
印度外交部10月6日表示，悬挂巴拿马国旗的油轮On Peace号通过霍尔木兹海峡时遭不明飞行物击中，造成12名船员受伤。
美国财经媒体CNBC引述知情人士说法，大宗商品贸易商托克集团（Trafigura）最近租下超级油轮Alexandros号，从美国墨西哥湾沿岸航行至中国，租金高达7600万美元，预计将于11月19日左右装货。若依战前水准，这条航线的正常租金约700万到1000万美元。以这艘油轮可载运200万桶原油计算，每桶运费高达38美元。
中东产油国目前正以'接驳'方式透过霍尔木兹海峡出口原油，满载的油轮会先穿越海峡，到阿曼湾（Gulf of Oman）把原油转装到另一艘船上，再运往亚洲。藉以降低伊朗攻击的风险，也让经霍尔木兹海峡的原油出口量回升，但需要动用更多船只，才能把原油运出波斯湾。
金融时报（Financial Times）引述3名熟悉油轮业主和船员情况的人士表示，随着波湾国家力求石油运输不中断，船东不惜提供高薪慰留海员。一来，顺利运出霍尔木兹海峡的原油价格都不低；二来，波湾生产的石油若运不出去，也将承受不小的损失；因此，业者都愿意付出更高的运输代价。
一般船员月薪最低约1500美元，船长固定月薪约1.5万美元；船只行经红海南部及阿曼湾时可领双倍薪资，穿越霍尔木兹海峡时，一般船员更可拿到平时4至6倍的报酬。但船员虽可领取高薪，但也必须承受伊朗飞弹和无人机持续攻击的风险。有业内人士形容，冒险穿越霍尔木兹海峡的海员'几乎被视为是佣兵'，凸显这条水道的危险程度。
国际海事组织（IMO）统计显示，自2月28日以来至少93艘船遭袭，24名海员丧生。印度海员前进工会（Forward Seamen’s Union of India）秘书长雅达夫（Manoj Yadav）表示，部分船东除了开出高薪，也会以'不愿出航就遭替换'相逼，甚至从工资扣除遣返费用。
此外，船东还须负担相当于船体价值6%至10%的战争保险费，一艘超大型油轮一趟航程的保险费最高可能达2000万美元。海事分析机构Windward资料显示，今年第3季穿过霍尔木兹海峡的船舶中，约有2%遭到攻击。
根据海事追踪公司Kpler的数据，近期攻击增加恰逢波湾原油出口量恢复至接近战争前水准。不过，Kpler周三（10月7日）表示，经霍尔木兹海峡的原油流量仍比战前低1/3，部分运输已改采管线等其他路线。
