【中国观察北京时间2026年07月12日讯】7月12日，关于'房价倒数第一城要建机场'的讨论登上热搜，引发广泛争议。该城市正是以房价低迷著称的黑龙江鹤岗市。
7月1日，鹤岗市官网披露，民航东北地区管理局与黑龙江省交通运输厅已联合批复新建萝北机场初步设计。此举标志着机场项目前期工作基本完成，即将进入全面建设阶段。根据规划，该机场按年旅客吞吐量45万人次、年货邮吞吐量1600吨标准设计，飞行区指标为4C。主要建设内容包括2500米×45米跑道、7个站坪机位、5008平方米航站楼等配套设施。
官方数据显示，鹤岗常住人口持续负增长。2020年第七次人口普查显示，该市人口为89.13万人，较2010年减少16.74万人；至2022年进一步降至85.97万人。《中国新闻周刊》指出，这座人口持续流失的城市是否需要机场，成为公众热议焦点。
鹤岗的兴起与煤炭产业密不可分。1918年成立的首家煤矿公司推动了城市化进程，但随着资源枯竭，该市自2011年起被列为资源枯竭型城市。业内人士透露，小城市机场建设需财政补贴航线，维持运营需长期投入。
鹤岗作为地级市，2023年GDP仅380亿元，财政收入32亿元。教育系统同样面临萎缩，普通中学从2005年的80所减少至2020年的50所，小学数量从170所锐减至36所。中国房地产业协会数据显示，2019年鹤岗房价2177元/平方米，2025年仍居全国倒数第一。
财经评论指出，收缩型中小城市是否需要机场存在争议。2024年机场板块营收1136.7亿元，亏损130.6亿元，中小机场普遍面临客流量不足困境。全国263座民用机场中，近六成吞吐量不足100万人次，43座机场客流量不足10万人次。
对比苏州等人口密集城市未能获批机场的案例，网友质疑鹤岗机场的必要性。有人指出，该市人口不足百万，客流量难以支撑运营。部分评论认为，这种小城应降级为县级市，减少财政负担。也有声音认为，机场建设可能加剧债务风险，存在'烧钱作秀'的质疑。