图片说明：印度创纪录地从俄罗斯购买石油，暴露了美国制裁的局限性
图片来源：Public Domain
【中国观察2026年08月04日讯】
印度7月份从俄罗斯进口的原油量达到创纪录的每天280万桶，占其总进口量的55%以上。
霍尔木兹海峡和曼德海峡的关闭切断了其他补给路线。
乌克兰无人机袭击俄罗斯炼油厂，增加了可供出口的廉价原油数量。
国会正在审议《格雷厄姆制裁俄罗斯法案》，该法案允许对俄罗斯主要石油买家征收 100% 的关税。
批评人士警告称，关税将推高美国消费者价格，并可能促使印度更加靠近中国。
据《印度时报》援引Kpler船舶追踪数据显示，7月份印度从俄罗斯进口的原油量达到历史新高，为每日280万桶。目前，俄罗斯石油占印度原油进口总量的55%以上。值得注意的是，华盛顿正威胁对购买俄罗斯石油的国家征收高达100%的关税，而印度的进口量却仍在攀升。美国政策试图达成的目标与实际情况之间的差距正在不断扩大。
为什么印度的购买量不减反增？
Kpler首席分析师尼基尔·杜贝解释说，有两个因素促使印度转向俄罗斯石油。更重要的因素是，霍尔木兹海峡和曼德海峡——世界上最重要的两条石油运输通道——仍然关闭，切断了传统的石油供应渠道。杜贝告诉《印度时报》，这一关闭是新德里转向俄罗斯原油的最主要原因。
第二个因素：乌克兰无人机袭击瘫痪了俄罗斯的大部分炼油产能，导致莫斯科有大量原油滞销，只能出口，从而价格低廉且供应充足。正如杜贝所说，“由于无人机袭击俄罗斯炼油基础设施，国内炼油活动减少，更多原油可供出口，俄罗斯原油供应持续充足”，这使得折扣得以维持。
在霍尔木兹海峡管道关闭之前，印度实际上从沙特阿拉伯和伊拉克购买的石油更多；但随着华盛顿撕毁伊朗停火协议，这条管道的石油供应也随之中断。阿联酋已成为印度的第二大石油供应国，其石油运输通过完全避开霍尔木兹海峡的油轮进行。
一项针对美国人而非莫斯科的关税法案
国会目前正在审议参议员林赛·格雷厄姆提出的《2026年制裁俄罗斯法案》，该法案将允许总统对购买俄罗斯石油和天然气最多的五个国家（预计包括印度和中国）征收高达100%的关税。华盛顿此前曾尝试过一次：2025年8月对印度进口商品加征25%的关税，但在2月份达成贸易协议后取消。而这项新法案的力度更大。
肯塔基州共和党参议员兰德·保罗一直是共和党内反对这项法案最强烈的声音，他警告说，这“很可能是共和党控制的国会通过的最大规模的增税法案，将使美国人民损失五千亿美元”。他的观点很简单：关税不是由外国政府支付的，而是由美国进口商支付的，而进口商又会将成本直接转嫁给消费者。“中国不在退税名单上，因为中国不支付关税，”保罗写道。“美国进口商和零售商支付关税，然后他们把关税成本转嫁给你们——消费者。”
这是一笔风险极高、收益甚微的赌注。
右翼批评人士不仅担心物价，他们甚至怀疑这项法案能否奏效。保罗的前幕僚布莱恩·达林在RealClearPolicy网站上撰文指出，第一轮对华加征关税从未达到预期目标。保罗更进一步警告说，这一策略可能会适得其反：“莫斯科或许会欢迎美国对其造成不必要的经济自残……我们可能会把印度推向中华人民共和国的怀抱。”
这才是真正的风险所在。新一轮关税非但不能给普京施加压力，反而可能推高国内物价，损害与印度的宝贵伙伴关系，并让北京在外交上取得胜利——而与此同时，战争仍在继续。
本文参考资料包括：
TheCradle.co
福克斯新闻网
RealClearPolicy.com
印度7月份从俄罗斯进口的原油量达到创纪录的每天280万桶，占其总进口量的55%以上。
霍尔木兹海峡和曼德海峡的关闭切断了其他补给路线。
乌克兰无人机袭击俄罗斯炼油厂，增加了可供出口的廉价原油数量。
国会正在审议《格雷厄姆制裁俄罗斯法案》，该法案允许对俄罗斯主要石油买家征收 100% 的关税。
批评人士警告称，关税将推高美国消费者价格，并可能促使印度更加靠近中国。
据《印度时报》援引Kpler船舶追踪数据显示，7月份印度从俄罗斯进口的原油量达到历史新高，为每日280万桶。目前，俄罗斯石油占印度原油进口总量的55%以上。值得注意的是，华盛顿正威胁对购买俄罗斯石油的国家征收高达100%的关税，而印度的进口量却仍在攀升。美国政策试图达成的目标与实际情况之间的差距正在不断扩大。
为什么印度的购买量不减反增？
Kpler首席分析师尼基尔·杜贝解释说，有两个因素促使印度转向俄罗斯石油。更重要的因素是，霍尔木兹海峡和曼德海峡——世界上最重要的两条石油运输通道——仍然关闭，切断了传统的石油供应渠道。杜贝告诉《印度时报》，这一关闭是新德里转向俄罗斯原油的最主要原因。
第二个因素：乌克兰无人机袭击瘫痪了俄罗斯的大部分炼油产能，导致莫斯科有大量原油滞销，只能出口，从而价格低廉且供应充足。正如杜贝所说，“由于无人机袭击俄罗斯炼油基础设施，国内炼油活动减少，更多原油可供出口，俄罗斯原油供应持续充足”，这使得折扣得以维持。
在霍尔木兹海峡管道关闭之前，印度实际上从沙特阿拉伯和伊拉克购买的石油更多；但随着华盛顿撕毁伊朗停火协议，这条管道的石油供应也随之中断。阿联酋已成为印度的第二大石油供应国，其石油运输通过完全避开霍尔木兹海峡的油轮进行。
一项针对美国人而非莫斯科的关税法案
国会目前正在审议参议员林赛·格雷厄姆提出的《2026年制裁俄罗斯法案》，该法案将允许总统对购买俄罗斯石油和天然气最多的五个国家（预计包括印度和中国）征收高达100%的关税。华盛顿此前曾尝试过一次：2025年8月对印度进口商品加征25%的关税，但在2月份达成贸易协议后取消。而这项新法案的力度更大。
肯塔基州共和党参议员兰德·保罗一直是共和党内反对这项法案最强烈的声音，他警告说，这“很可能是共和党控制的国会通过的最大规模的增税法案，将使美国人民损失五千亿美元”。他的观点很简单：关税不是由外国政府支付的，而是由美国进口商支付的，而进口商又会将成本直接转嫁给消费者。“中国不在退税名单上，因为中国不支付关税，”保罗写道。“美国进口商和零售商支付关税，然后他们把关税成本转嫁给你们——消费者。”
这是一笔风险极高、收益甚微的赌注。
右翼批评人士不仅担心物价，他们甚至怀疑这项法案能否奏效。保罗的前幕僚布莱恩·达林在RealClearPolicy网站上撰文指出，第一轮对华加征关税从未达到预期目标。保罗更进一步警告说，这一策略可能会适得其反：“莫斯科或许会欢迎美国对其造成不必要的经济自残……我们可能会把印度推向中华人民共和国的怀抱。”
这才是真正的风险所在。新一轮关税非但不能给普京施加压力，反而可能推高国内物价，损害与印度的宝贵伙伴关系，并让北京在外交上取得胜利——而与此同时，战争仍在继续。
本文参考资料包括：
TheCradle.co
福克斯新闻网
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