揭秘 70 万辆西方名车如何绕过制裁流入俄罗斯！中国成转运枢纽，利用‘零里程二手车’漏洞洗白进口。图为示意图。(STR/AFP via Getty Images)
【中国观察北京时间2026年02月13日讯】数据显示，尽管西方国家对俄罗斯实施贸易制裁禁止汽车出口，但每年仍有大量奔驰、宝马、保时捷及日系新车流入俄罗斯。这些车辆多为中国制造，部分通过中国中转进入俄罗斯。中国正成为规避西方制裁的汽车枢纽。
路透社报道，莫斯科汽车经销商透露，许多俄罗斯消费者仍偏好购买西方品牌汽车，如奔驰。但因制裁限制，他们只能通过非官方渠道、中间商或第三国进口车辆。该第三国即为中国。
中国成为中转地的两大原因：其一为全球最大的汽车生产国，拥有大量国际品牌合资工厂；其二为中国汽车市场竞争激烈，产能过剩，且中国未参与对俄制裁。
据Autostat统计，2022年初俄乌冲突爆发后，外国品牌汽车在俄销量已超70万辆。2023年以来，注册的中国制造的西方或日系新车数量翻倍。2025年，该类车辆销量达近13万辆，其中半数为中国制造。
具体来看，2025年俄消费者购买近三万辆丰田，其中两万四千辆为中国制造；近七千辆马自达几乎全为中国产。德国车同样受青睐，去年近四万七千辆宝马、梅赛德斯及大众集团新车在俄注册，含奥迪、保时捷等品牌。其中超两万辆为中国制造，其余在欧洲生产，部分经中国中转。
这些新车如何规避制裁？据悉，中国经销商将新车注册为已售，再重新分类为二手车出口。二手车无需制造商批准即可售俄。零里程二手车在中国通常有较大折扣，但在俄售价与全新车相近。
针对路透社调查，奔驰、宝马、大众等车企均表示禁止向俄销售并尽力阻止违规出口，但调查难度大、耗时费力且需第三方协助。宝马声明称：'这发生在我们的影响范围之外——并且明确违背我们的意愿。'