【中国观察北京时间2026年04月02日讯】在位于佛罗里达州卡纳维拉尔角（Cape Canaveral）的肯尼迪航天中心（Kennedy Space Center），人类五十多年来首次绕月飞行任务的发射倒计时已经开始。
4月1日下午6点24分，三名美国人和一名加拿大人成为首批登上NASA（全称为National Aeronautics and Space Administration，美国国家航空航天局，简称美国宇航局）有史以来建造的最强大载人火箭的宇航员，并为美国领导的重返月球并长期驻留计划奠定基础。
这些先驱者包括美国宇航局宇航员里德‧怀斯曼（Reid Wiseman，指挥官）、维克托‧格洛弗（Victor Glover，飞行员）和克里斯蒂娜‧科赫（Christina Koch，任务专家），以及加拿大航天局宇航员杰里米‧汉森（Jeremy Hansen，任务专家）等。
这次登月任务的名称是“阿尔忒弥斯二号”（Artemis II）。宇航员乘坐命名为“诚信号”（Integrity）的新型“猎户座”（Orion）飞船，进行为期10天的绕月往返测试飞行。这10天将会充满历史性的突破，将会打破众多纪录，并为未来所有宇航员执行任务树立全新的操作标准。
从左至右分别为美国宇航局宇航员里德‧怀斯曼（Reid Wiseman，指挥官）、维克托‧格洛弗（Victor Glover，飞行员）和克里斯蒂娜‧科赫（Christina Koch，任务专家），以及加拿大航天局宇航员杰里米‧汉森（Jeremy Hansen，任务专家）。(NASA)
本文将逐一介绍本次绕月飞行的信息要点。
任务亮点
“阿尔忒弥斯二号”的飞行计划充满了各种不同的测试、检查、科学实验和其它任务，例如安装第一个可上月球的运行厕所，使用月球飞行中强制使用的第一个锻炼机器等等。
但是对于随时随地关注这次计划的爱好者来说，有一些重要的里程碑需要留意。
任务1：发射“阿尔忒弥斯二号”由美国宇航局的登月火箭——“太空发射系统”（Space Launch System，简称SLS）发射升空。四个核心级发动机和两个类似航天飞机的固体火箭助推器将释放880万磅的推力，使飞行器在点火后不到60秒内突破音障。
高耸的橙色核心级燃烧八分钟多一点，之后较小的第二级点火。第二级会将“猎户座”载人舱及其服务舱（提供动力、推进和生命维持系统）送入初始近地轨道。不久之后，它再次点火，将“阿尔忒弥斯二号”的宇航员送入此前载人飞船从未到达过的高地轨道。
2026年2月1日，在佛罗里达州梅里特岛（Merritt Island）肯尼迪航天中心39B发射台，NASA的“猎户座”载人飞船位于“太空发射系统”（SLS）登月火箭顶部，准备执行“阿尔忒弥斯二号”任务。（TJ Muscaro／《大纪元时报》）
任务2：手动试飞
进入高地球轨道后，大约在发射后3小时24分钟，“猎户座”飞船及其服务舱将与第二级火箭分离，并进行手动飞行测试。格洛弗飞行员将负责操控飞船，并尝试将其导向已分离的火箭级，就像未来任务中将与“猎户座”飞船对接的登月飞船一样。
四名宇航员都参与这次的演示。怀斯曼将负责操作流程，格洛弗则确保对飞船拥有完全的方向控制，并不断提供关于飞船实际操控与模拟结果对比的口头反馈。科赫负责监控流程的执行时间，并在必要时随时准备指挥任何非最佳操作。汉森则密切关注目标，随时准备指出任何明显的危险并指示宇航员撤离。
格洛弗说：“驾驶这架飞行器对机组人员来说真是一次难忘的经历。”
预计届时将提供飞行过程的实时视频。任务后期预计还将进行另一次手动试飞。
任务3：地月轨道转移美国宇航局用“地月轨道转移”（Translunar Injection），来指称太空船飞离地球轨道、正式前往月球的那一刻。
任务开始约25小时后，在任务控制中心的许可下，“猎户座”服务舱的主发动机点火。
“阿尔忒弥斯二号”加速至约25,000英里/小时——这是摆脱地球引力所需的速度——并开始为期三天的绕月飞行之旅。除了进行一些航向修正外，这次前往月球前的发动机点火是该任务的最后一次主要点火。
随后，宇航员沿着一条被称为“自由返回轨迹”（free return trajectory）的路径飞行。这意味着飞船以正确的速度和距离飞掠月球，从而完成一次真正史无前例的U型转弯。
利用月球的自由引力，“阿尔忒弥斯二号”绕到月球背面，无需燃烧更多燃料即可返回地球。
2025年1月30日，“阿尔忒弥斯二号”任务的四名宇航员——里德‧怀斯曼、维克托‧格洛弗、克里斯蒂娜‧科赫和杰里米‧汉森——在位于休斯顿的约翰逊航天中心（Johnson Space Center）的航天器模型设施上进行训练。最早于4月1日下午6点24分，这三位美国人和一位加拿大人将执行五十多年来的首次载人绕月飞行任务。(Mark Sowa/NASA)
任务4：可能发生日食
“阿尔忒弥斯二号”在4月1日或2日发射的话，宇航员们会观测到日食（solar eclipse）现象。
当四名宇航员穿越地球和月球之间那条著名的深空通道时，他们会看到他们的目的地完全从太阳前方经过。
汉森解释说，他和他的团队在发射前一周多才得知这次机会，但他赞扬了NASA的科学家们能够迅速做好准备，让宇航员尽可能多地获取数据。观测的重点是验证“阿波罗计划”（Apollo）的报告，即太阳和磁场如何能够拾取并移动月球上的尘埃，以及观测太阳的日冕。
“猎户座”飞船依靠固定在服务舱上的太阳能电池板供电，因此脱离阳光照射会对飞船的电力和热力系统造成压力。美国宇航局“猎户座”项目经理霍华德‧胡（Howard Hu）向《大纪元时报》介绍，飞船在整个过程中将保持充足的电力供应。
任务5：月球飞掠“阿尔忒弥斯二号”将在任务开始约四天后进入月球引力范围，并在12小时后绕月球背面进行U型转弯飞掠。对于在地球观看的爱好者来说，火箭在4月1日发射，飞掠会将在4月6日进行。
在4月1日发射的情况下，怀斯曼、格洛弗、科赫和汉森将创造人类距离地球表面最远的新纪录：252,799英里。这比1970年“阿波罗13号”（Apollo 13）创造的先前纪录远了4,144英里。
随后，他们将从月球背面飞过，此时他们距离月球表面的距离比之前的“阿波罗任务”要远得多。预计这个视角将使宇航员首次用肉眼看到月球背面的部分区域。
2022年11月28日，在“阿尔忒弥斯一号”任务的第13个飞行日，美国宇航局的无人“猎户座”飞船。（NASA）宇航员希望看到的景点之一是东方盆地（Orientale Basin）。
“从来没有人见过月球背面这么完整的陨石坑，所以这真的太棒了。”汉森说道，“我很兴奋能亲眼看看。它非常巨大，结构极其复杂，你可能要盯着它看好几个小时。”
如果他们成功抵达月球空间，这支四人宇航员队伍还将创造绕月飞行人数最多的纪录。此前所有“阿波罗任务”的宇航员人数均为三人。
任务6：与空间站通信科赫称之为“巡航日”（cruise days）的这段时间，也就是飞掠月球前后穿越深空期间，宇航员们安排了多项任务。其中一项任务是与国际空间站（ISS）上的宇航员进行舰对舰通话，其中包括美国宇航局宇航员杰西卡‧梅尔（Jessica Meir）、克里斯‧威廉姆斯（Chris Williams）和杰克‧哈撒韦（Jack Hathaway）等。
目标是在“阿尔忒弥斯二号”处于月球引力影响下进行通信，这将标志着月球空间中的航天器与地球轨道上的航天器首次进行舰对舰通信。
任务7：重返大气层和溅落任务负责人预计，“阿尔忒弥斯二号”将在发射后九天零一小时开始重返地球大气层。
与服务舱分离后，“猎户座”飞船“诚信号”将向后坠落，隔热罩朝向母舱，此时飞船将达到整个任务的最高速度。最高速度可达音速的39倍，约合每小时28,900英里。
这张照片由国际空间站（ISS）第24远征队的一名宇航员于2010年9月4日拍摄，当时空间站正飞越中亚上空，一轮残月缓缓沉入地球大气层的薄薄一层。(NASA/Public Domain)
“诚信号”航天飞机将在40万英尺的高空开始重返大气层，像彗星一样划过大气层，并在不到15分钟后轻轻地打开降落伞落入南加州海岸附近的太平洋。
首席飞行主管艾米丽‧尼尔森（Emily Nelson）表示，宇航员在4月1日发射升空，他们将于太平洋时间4月10日下午5点左右溅落地球。但实际返回时间最终将取决于所采取的飞行轨迹。
宇航机组人员从1968年12月到1972年12月，只有24名人类代表完成了从地球到月球的旅程。其中3人完成了两次月球之旅。
时隔53年，接下来的四位代表的名字将被添加到名单中。
以下是他们的简介：
“阿尔忒弥斯二号”指挥官里德‧怀斯曼（Reid Wiseman）。(NASA/Public Domain)
指挥官里德‧怀斯曼
“阿尔忒弥斯二号”的指挥官里德‧怀斯曼（Reid Wiseman）是一位退役海军上校，今年50岁，拥有数十年的海军飞行员和试飞员经验，曾多次驾驶战斗机环游世界，其中包括F/A-18F“超级大黄蜂”（Super Hornet）和F-35“闪电II”（Lightning II）等。
怀斯曼于2009年加入美国国家航空航天局（NASA），成为第20届宇航员候选人，并于2014年搭乘俄罗斯“联盟号”（Soyuz）飞船前往国际空间站（International Space Station）。他作为第41远征队（驻站宇航员）的飞行工程师，在空间站停留了165天，期间进行了两次太空行走，并与队友一起完成了三百多项科学实验。之后，他担任NASA宇航员办公室主任。
怀斯曼来自马里兰州巴尔的摩（Baltimore），是一位单身父亲。妻子卡罗尔（Carroll）于2020年因癌症去世。他曾表示，独自抚养两个女儿是他人生中最大的挑战。但令他惊讶的是，他的女儿们完全支持他执行这次飞行任务。
“阿尔忒弥斯二号”飞行员维克多‧格洛弗（Victor Glover）。(NASA/Public Domain)
飞行员维克多‧格洛弗
与怀斯曼并肩而坐的是“阿尔忒弥斯二号”的飞行员维克多‧格洛弗（Victor Glover），他也是一位经验丰富的海军上校，今年49岁，曾担任海军飞行员和试飞员。格洛弗于2013年入选美国国家航空航天局（NASA）第21届宇航员候选人班，当时他正在美国联邦参议院担任立法研究员。
这位来自加州波莫纳（Pomona）的宇航员深知驾驶新型航天器的感受。他曾于2020年担任NASA/SpaceX Crew-1任务的飞行员，前往国际空间站。这是SpaceX载人“龙飞船”的第二次载人飞行，该飞船目前已经投入常规使用。在轨道上，格洛弗作为第64/65远征队成员，累计在太空停留了168天，其中包括四次太空行走。
回到地球之后，他曾经执行过一项极具挑战性但也意义非凡的地面任务：护送几位乘坐“联盟号”和载人“龙飞船”发射升空的宇航员家属。如今，当他开启绕月之旅时，他的妻子迪昂娜（Dionna）以及他们的四个孩子分别由专人护送，其他所有宇航员的家属也将如此。
“阿尔忒弥斯二号”任务专家克里斯蒂娜‧科赫（Christina Koch）。(NASA/Public Domain)
任务专家克里斯蒂娜‧科赫
“阿尔忒弥斯二号”任务专家克里斯蒂娜‧科赫（Christina Koch）与格洛弗属于同届宇航员候选人。她今年47岁，是此次任务中唯一的平民宇航员，也是目前太空飞行时长方面唯一的纪录保持者。
在加入NASA之前，这位电气工程师兼物理学家曾经在南极洲、格陵兰岛、阿拉斯加和美属萨摩亚等地进行过广泛的实地研究。她创造了女性单次太空飞行时间最长的纪录。在2019年至2020年期间，科赫累计在太空停留了328天——几乎是怀斯曼和格洛弗太空飞行时间的总和——她参与了第59、60和61次太空远征。
她创纪录的太空飞行包括六次太空行走，其中包括历史上首次与杰西卡‧梅尔一起进行的三次全女性太空行走。
科赫出生于密歇根州大急流城（Grand Rapids），在北卡罗来纳州杰克逊维尔（Jacksonville）长大。她的丈夫非常支持她从事太空飞行。
“阿尔忒弥斯二号”任务专家杰里米‧汉森（Jeremy Hansen）。(NASA/Public Domain)
任务专家杰里米‧汉森
“阿尔忒弥斯二号”的第二位任务专家杰里米‧汉森（Jeremy Hansen）将迎来他的首次太空之旅。与怀斯曼和格洛弗一样，汉森在为国效力担任战斗机飞行员后加入了加拿大航天局（CSA）。但这位来自加拿大安大略省伦敦市（London）的飞行员并没有在美国海军服役，而是加入了加拿大王家空军（Royal Canadian Air Force），并晋升至上校军衔。他是加拿大航天局（Canadian Space Agency）在2009年第三次宇航员招募活动中仅有的两名入选者之一。
汉森随后担任国际空间站的地面通讯员，并独自执行了多项环球探索任务，其中包括参与欧洲航天局（European Space Agency）“洞穴计划”（CAVES），在意大利撒丁岛（Sardinia）地下生活六天，以及参与美国宇航局“尼莫19号”（NEEMO 19）任务，在佛罗里达州基拉戈海岸（Key Largo）附近的水下生活。他还负责训练美国和加拿大的宇航员候选人。
汉森今年50岁，和妻子育有三个孩子，他希望能够激励更多加拿大同胞追随他的脚步。他是首位非美国籍的深空任务成员，并成为首位飞出近地轨道、绕月飞行的加拿大人。
首先加入这次飞行任务的宇航员是格洛弗，他是第一个完成这一壮举的黑人男性和有色人种；其次是科赫，她将成为第一个完成这一壮举的女性。
然而，尽管这三位船员都对这些里程碑感到欣慰和自豪，但他们明确表示，他们的关注点并不在于这些最杰出的成就。
格洛弗说：“我也希望我们能朝着另一个方向努力，希望有一天我们不必再谈论这些‘第一’。希望有一天……这成为人类的历史。它关乎人类的历史。这是整个人类的历史，而不是黑人的历史，也不是女性的历史，而是成为人类的历史。”
后备人选“阿尔忒弥斯二号”任务还有两名备用宇航员，分别是美国宇航局宇航员安德烈‧道格拉斯（Andre Douglas）和加拿大航天局宇航员珍妮‧吉本斯（Jenni Gibbons）。在训练和隔离期间，他们一直与主力宇航员并肩工作。
据美国宇航局称，他们将专门填补乘组内的任务专家职位，而主要乘组成员将作为填补其它职位的后备人员。
因此，如果怀斯曼不能执行飞行任务，格洛弗将成为指挥官，科赫将成为飞行员，道格拉斯将接替科赫担任任务专家。
与此同时，吉本斯担任汉森的替补，确保加拿大宇航员能够参与这次历史性的飞行。
她和道格拉斯与主力乘组一起抵达佛罗里达，他们也是发射当天负责将乘组人员固定在“猎户座”飞船上的团队成员之一。
为未来使命打下坚实基础“阿尔忒弥斯二号”是之后所有载人阿尔忒弥斯系列任务的先导者。
宇航员们必须演示如何在“猎户座”飞船内生活和工作。这包括使用健身器材——并在其他宇航员使用健身器材时尽可能高效地工作——以及使用厕所、睡觉、安装和存放设备等。
他们还必须演示如何进行辐射读数和执行紧急程序，例如穿上压力服并在具有额外辐射防护的特殊区域寻求保护。
“阿尔忒弥斯二号”计划有望在载人登月方面带来科学突破。其中一项名为“阿凡达”（AVATAR）的机载程序，可以在宇航员登月前为其提供定制化的医疗方案。
艺术家绘制的概念图展示了美国宇航局（NASA）月球基地第三阶段的规划，该基地位于月球南极附近，旨在利用核能支持人类在月球上长期驻留。该基地被设想为火星及外太阳系任务的中转站。(Courtesy of NASA)
“阿凡达”（AVATAR）是“虚拟宇航员组织模拟反应”（A Virtual Astronaut Tissue Analog Response）的缩写，它包含拇指大小的“器官细胞”（organ cells）芯片，可以搭载到其它任务中，以了解宇航员的不同器官组织（例如大脑、心脏和肝脏中的组织）如何对深空环境压力因素（例如辐射暴露）做出反应。
“阿尔忒弥斯三号”（Artemis III）计划于2027年中期发射，执行绕地球轨道任务，目标是与SpaceX和蓝色起源公司（Blue Origin）目前正在建造的一到两台载人月球着陆器进行对接。如果成功，“阿尔忒弥斯四号”（Artemis IV）将于2028年初发射，首次尝试将人类送回月球表面。
这次着陆将开启一项为期十年的国际合作计划，旨在月球南极附近建立一个地面基地，该基地最终将配备核能，并能够支持人类长期驻留。而这个基地将成为通往火星和外太阳系的跳板。
但未来所有的这一切都始于“阿尔忒弥斯二号”。据指挥官称，这项任务的成功与否，最终将以人们是否会将其遗忘来衡量。
“我希望人们会把我们遗忘。”怀斯曼在去年9月的新闻发布会上说道，“如果我们被遗忘，那么就代表阿尔忒弥斯计划已然成功。人类已登陆火星，人类已抵达土星的卫星。我们正在向太阳系拓展。”
原文：Back to the Moon: What to Know About Artemis II刊登于英文《大纪元时报》。