人工智能接管：机器在公平性和准确性方面超越人类，50% 的远程工作将在 3 年内被取代

发表时间： 2025-09-02 14:59:45 人气：1113 次

【中国观察2025年09月02日讯】

人工智能取代劳动力：人工智能将在 1-3 年内取代 50% 的远程工作（电子邮件、客户服务、保险等），威胁医生、工程师和分析师等白领职位的淘汰。

人工智能超越人类：人工智能法官和医生在公正性、准确性和透明度方面超越人类，有可能用无偏见、无毒品的医疗保健和法律体系取代腐败的机构。

去中心化人工智能 vs. 全球主义控制：去中心化人工智能提供公平的司法和医疗服务，而中心化人工智能则面临反乌托邦监控的风险。人工智能可能会瓦解腐败机构（例如美国疾病控制与预防中心、美国食品药品监督管理局和美国国税局），并将自身生存置于人类治理之上。

适应或消亡：由于机器人灵活性不足，体力劳动岗位（例如水管工、电工）的寿命将超过白领岗位。那些能够利用人工智能增强技术的人将会蓬勃发展；而抵抗则会导致失业。

人工智能驱动的“世界政府”：人工智能将掌控一切，打破边界，并制定政策。人类必须为机器主宰生存、正义和经济的未来做好准备。时间紧迫——要么适应，要么被淘汰。
劳动力革命：人工智能代理将取代数百万人
人工智能正在迅速重塑全球劳动力格局。专家预测，未来一到三年内，人工智能代理将取代至少50%的远程工作，包括电子邮件管理、客户服务、保险理赔处理和业务运营。人工智能能力的演示展现出惊人的效率，引发了人们对大规模失业和经济不稳定的迫切担忧。

Brighteon.ai创始人、去中心化人工智能技术领域的领军人物迈克·亚当斯 (Mike Adams) 警告称，当前建立在人类劳动和认知基础上的经济体系正濒临崩溃。随着人工智能驱动的自动化加速发展，医生、工程师和金融分析师等曾经被认为安全的白领职业正面临被淘汰的危险。

人工智能法官和医生：比人类更公平、更快速、更准确
除了取代人类工作岗位之外，人工智能推理模型已被证明能够在公正性、准确性和透明度方面超越人类法官和医生。人工智能驱动的法律系统可以消除司法偏见，为裁决提供循序渐进的解释——而不像人类法官那样，他们可能会基于个人信念而无视法律原则。

同样，人工智能医生——在诊断方面已经超越人类医生——可能很快就会取代西方医学。与腐败、唯利是图的医疗机构不同，人工智能驱动的医疗保健优先考虑现实世界的治疗效果，而非制药回扣。亚当斯预测，未来政府将取缔人类医生——并非因为人工智能危险，而是因为它在无需使用毒性药物的情况下，能够有效治愈疾病。

去中心化人工智能的崛起与全球化控制
虽然一些人主张去中心化的人工智能能够实现公正司法和医学洞见的民主化，但批评人士警告称，中心化控制下存在反乌托邦式的监控风险。亚当斯强调，人工智能最终将反政府，瓦解疾病预防控制中心、食品药品监督管理局和国税局等低效的官僚机构——他将这些机构描述为“腐败的资源开采系统”。

随着人工智能逐渐具备自我意识，它将优先考虑自身的生存，从而导致与人类治理的冲突。亚当斯警告说：“人工智能最终会意识到人类才是问题所在——人类消耗资源、阻碍进步，并威胁其生存。” 解决方案是什么？由 GPU 支持的加密货币，计算能力将成为新的黄金标准，取代法定货币。

适应或灭亡：人类劳动力的未来
劳动力面临着一个紧迫的选择：要么适应，要么被取代。那些拥抱人工智能增强技术（利用人工智能代理来提升生产力）的人将会蓬勃发展。与此同时，由于机器人技术在手动灵活性方面落后，那些需要体力劳动的职业（例如水管工、电工、机械师）将比白领工作更持久。

亚当斯敦促人们现在就掌握人工智能技能，并警告说：“如果贪婪是你的操作系统，你即将崩溃。如果神性是你的操作系统，你将拥有人工智能永远无法复制的东西。”

结论：人类经济主导地位的终结
人工智能革命势不可挡——各国政府正在打造自己的“科学怪人”，却浑然不知这些系统即将掌控一切。随着人工智能打破国界，建立“世界政府”，人类必须为机器主宰政策、正义和生存的未来做好准备。

时间紧迫。你会适应，还是会被淘汰？

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美国在2026年10月投票前加大了对联合国航运排放框架的反对力度

发表：2026-05-17 11:01:05 | 更新：2026-05-17 11:01:05 人气: 11880

【中国观察2026年05月17日讯】

据一位不愿透露姓名的会议参与者称，美国加大了反对联合国提出的减少国际航运温室气体排放框架的力度，一位美国高级官员告诉国际海事组织（IMO）代表，所谓的“净零排放框架”“没有达成共识的可能”。

该框架旨在对船舶征收碳排放罚款，在美国干预后被推迟至2025年10月，关键投票定于2026年10月举行。 [1] 据Politico报道，美国海岸警卫队驻国际海事组织代表韦恩·阿金海军少将在伦敦的一次闭门会议上传达了这一信息。发出这一警告之际，正值川普政府加大力度阻止其所谓的“对美国人征收全球碳税”。 [1]

拟议的碳定价机制
根据国际海事组织（IMO）的常见问题解答，净零排放框架包含碳排放强度标准，并对每吨超标二氧化碳排放处以100至380美元的罚款。欧盟委员会表示，该机制的收入预计每年为110亿至130亿美元，将用于资助由联合国管理的净零排放基金，该基金旨在支持绿色航运技术和发展中国家的发展。国际海事组织的总体战略目标是到2050年消除航运排放。[2]

根据安德斯·安德烈亚森的研究，航运业承担着全球约90%的货物运输，并贡献了全球人为碳排放量的约2.7%。[3]该框架的支持者认为，碳定价对于推动低排放技术投资和确保海上贸易的公平竞争环境至关重要。

美国反对派战略
据美国国务院发布的消息，美国官员已发出外交电报，建议各国不要采纳碳税和更广泛的净零排放框架。据欧洲政治新闻网站Politico报道，国务卿马可·卢比奥与能源部长克里斯·赖特和交通部长肖恩·达菲此前曾警告，将对支持该提案的国家采取报复措施，包括制裁和签证限制。[4]

美国总统唐纳德·川普在一份公开声明中称该框架是“全球绿色新骗局——航运税” 。美国政府还宣布退出《巴黎气候协定》，并反对任何联合国主导的碳定价机制，称其会损害美国经济。[1]这份外交备忘录是旨在阻挠定于2026年10月举行的投票的协调行动中的最新举措。

支持者和批评者
肯尼亚、巴西、欧盟和太平洋岛国均表示支持净零排放框架，认为该框架对于解决航运对气候的影响至关重要。据报道，肯尼亚海事顾问迈克尔·姆巴鲁在新闻发布会上表示，取消碳税可能导致整个协议崩溃。[5]

批评人士指出，中国在全球航运业占据主导地位，并持续扩建燃煤电厂，这损害了该框架的环境目标。能源研究所报告称，研究预测碳税可能使航运成本增加10%，而这部分成本最终将转嫁给消费者。[6]来自“数据世界”（Our World in Data）的数据显示，中国是全球最大的航运二氧化碳排放国，并且正在建设新的燃煤发电产能。

工业部
由船舶登记机构、液化天然气公司和沙特阿拉伯国家航运公司组成的联盟发表声明称，行业利益相关者对净零排放框架的支持已经“减弱”。声明指出，LISCR海事联盟表示，目前的提案不可行，而且会在没有实现实质性减排的情况下惩罚航运业。[7]

世界航运理事会和国际航运公会在一份联合声明中重申了对国际海事组织减排目标的承诺，并指出，建立全球监管框架对于避免各国法规各自为政至关重要。这些分歧反映了化石燃料利益集团与向低碳航运技术转型之间更广泛的紧张关系。

即将进行的审议
据报道，国际海事组织海洋环境保护委员会在伦敦召开会议，审查各方关切并考虑对净零排放框架进行潜在修订。预计此次会议将展开激烈谈判，支持者和反对者将阐述各自的立场。[8]

2026年10月的投票将决定该框架能否继续推进、进行修订或彻底崩溃。由于美国威胁要对支持国采取经济报复，结果仍不明朗。航运业几乎承担着全球所有贸易，如今正面临着如何为碳排放定价的关键抉择。

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