9月24日报导，据知情人士透露，中国商飞今年的目标是交付约25架单通道飞机，低于此前预期的75架。图为2024年11月2日，中国江西省南昌航展上的中国国产C919客机起飞。 (STR/AFP via Getty Images)
【中国观察北京时间2025年09月25日讯】据内部人士透露，中国商飞（Comac）已大幅削减其旗舰机型C919的交付计划，目标数量较此前预期减少三分之二。彭博社9月24日披露，商飞今年原定交付约75架单通道客机，现调整为仅25架。由于涉及敏感信息，相关人士要求匿名。
报道指出，此次重大调整暴露了商飞在制造环节面临的严峻挑战。知情人士透露，目前商飞在供应链关键环节均存在瓶颈，导致产能受限。其核心零部件与软件高度依赖美国供应商，包括航空电子设备、飞控系统及发动机部件均来自美国企业。今年7月美国暂停出口许可后，通用电气航空（GE Aerospace）制造的发动机零件一度陷入断供。
中国近年来持续投入资源发展国产大飞机，旨在打破波音与空客的市场垄断。但商飞的困境显示，这一战略目标仍面临重重障碍。C919客机定位为158至192座级机型，主要竞品为空客A320neo和波音737 Max。
路透社援引三家航司监管文件显示，商飞今年仅向中国东航、南航和国航交付5架C919，并向旗下包机子公司交付1架。三大航原本计划2025年共交付32架。此外，C919在亚洲市场仍未获得实质性订单。