【中国观察北京时间2025年10月02日讯】中国电动汽车巨头比亚迪最新公布的数据显示，该公司今年9月份新能源汽车在海外销售业绩大幅提升的同时，国内销量却下降了接近16%。有媒体证实，该公司已将2025年销售目标大幅下修。外媒认为，在中共官方禁止企业打价格战后，比亚迪在国内的价格与技术优势正在丧失。
比亚迪10月1日发布的“产销快报”显示，今年9月，该公司在全球范围内共销售新能源车396,270辆，同比下滑5.88%，这是自2024年2月以来该公司汽车销量首次单月同比转负。其中，国内销量同比下降幅度高达15.8%，海外乘用车及皮卡的销量同比却大增107%。显示比亚迪当前主要依靠海外销售支撑其业绩，该公司在国内的销售正走向萎缩。
路透社根据比亚迪公司文件计算得出，今年第三季度比亚迪共售出 110.6万辆汽车，整体销量同比下降了2.1%，这是该公司五年多来首次出现季度销量下滑。与此同时，该公司的汽车产量在9月份进一步缩减了8.47%。
报导称，在中国电动车市场价格战日益激烈的背景下，比亚迪也被迫调整策略。将2025年全年的销售目标下调至460万辆，最大降幅达16%。比亚迪品牌与公关总经理李云飞本周一接受香港《南华早报》的采访时也证实了这一数字。
作为中国综合实力最强的新能源汽车制造商，比亚迪的销量进一步放缓、产能开始收缩的现状，引起了外界的关注。
大陆媒体分析称，在国内市场竞争激烈、价格战消退的背景下，比亚迪在国内的中低端市场份额不断被竞争对手蚕食，其高端化的道路也举步维艰，近期推出的系列新车型都未能成为“爆款”，显示该公司在国内市场已经难以维持此前高速增长的态势，其在中国市场的“主导地位”正面临前所未有的挑战。
外媒则指出，过去数年，比亚迪在官方补贴的推动下高速扩张。但如今，在政府补贴退场而国内同行竞争越来越激烈的夹击下，产能已经过剩的比亚迪依靠所谓“性价比”建立起来的优势正在丧失，比亚迪创纪录的扩张时代可能即将结束。