2024年3月26日：从空中俯瞰，货轮“达利”号撞上并撞塌了位于马里兰州巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥后，沉没在水中。(Tasos Katopodis/Getty Images)
【中国观察北京时间2025年11月19日讯】美国国家运输安全委员会（NTSB）今日召开公开会议，披露去年3月巴尔的摩弗朗西斯‧斯科特‧基大桥被货轮撞击的调查进展。委员会主席詹妮弗‧霍门迪在开场时表示，这场悲剧本可避免，生命不应以如此方式消逝。
调查显示，事故根源在于船舶建造阶段的一个疏忽——电线标签被错误粘贴至断路器。马塞尔‧缪斯指出，本应标识线路的标签贴在断路器上，导致线芯与断路器无法正常接触，引发首次停电。电力中断后，船舶转向系统、艏侧推器、水泵及照明等关键设备瞬间失灵，58秒内完全失控。
尽管电力恢复，但供油油泵需手动重启，未能自动恢复。当发电机油路燃油耗尽时，船舶再次断电。此时"达利"号距离大桥仅剩三个船身长度，尽管引航员立即反应，仍未能阻止撞击。
调查还发现，事故前10小时船舶已在码头两次断电，其中一次系船员操作失误所致。委员会强调，海上停电事故频发，正推动新建议以防范类似灾难，包括定期检查高压配电盘及完善断电后恢复机制。
然而问题不仅限于船舶。委员会指出，大桥坍塌风险是"可接受关键桥梁风险水平"的30倍，而马里兰州交通管理局从未进行脆弱性评估。更令人担忧的是，全美19个州共68座类似关键桥梁未做评估，且多数建于1991年前，横跨货船密集航道，包括金门大桥、布鲁克林大桥等知名地标。