【中国观察北京时间2025年11月24日讯】为降低美中潜在直接冲突风险，美国在夏威夷举行海上军事安全会议，会后双方也都发表了会议通报。但一些学者认为，美中分歧过大，这种对话并不能消除分歧和降低冲突风险。
美国印太司令部通报，11月18到20号美国印太司令部、美国太平洋舰队、美国太平洋空军和美国海岸防卫队的军事官员，在檀香山与中共军队代表举行了海上军事磋商机制会议。通报说，该论坛旨在“促进双方人员就降低不安全和不专业行为风险进行讨论”。会议还评估了“中美海空相遇安全行为准则”年度执行情况等问题。
台湾国防安全研究院研究员沈明室指出，美中之间海空互动容易出现擦枪走火的情况其实主要是在南海，或者是台海，或者是东海。因为美国强调所谓的航行自由，认为不论台、海、东、南，它是公海。美国反对中共在南海扩建岛礁，认为岛礁并没有所谓的海洋法的权利。
台湾国防安全研究院研究员沈明室指出，美国和同盟国强调的航行自由，当然就挑战了中共主张的南海九段线，以及不承认海峡中线、东海等相关海洋法的权利。这是美中之间的战略分歧所在。但美中愿意举行这样的会议来对话，表达了双方希望避免冲突，不升高冲突的意愿。
沈明室表示，在处理问题方面，美国当然主张是依据海洋法来解决，或者协商解决，或透过外交的同意解决。但是中国它比较倾向是展现自己的武力，然后迫使对方感受到压力以后，接受它所提出的条件。所以它完全是一种扩张，或者是一种胁迫式的这种展现武力。
沈明室指出，中共是不会遵守会议协商，决议结果也不会对它产生任何作用。因为它会随时刻意制造事端，或找尽各种理由来否决原来已经建立的协商。
中美海上军事安全磋商机制，是双方在1998年签署成立的制度化对话平台，前一次为4月2到3号在上海召开。
美中之间的这种对话受制于美中关系：2022年8月时任美国众议院议长裴洛西访问台湾，北京就曾跳脚宣布取消了美中海上军事安全会议。
台湾国防安全研究院战略与资源所所长苏紫云指出，1998年美中开始海上军事对话，但是在2001年就在南海发生了美中军机碰撞事故。直到本拉登被歼灭后美中才签订海空遭遇准则。
苏紫云表示，14年签订海空遭遇准则之后，中共还是片面地采取比较侵略性的作为。不管是空中的军机遭遇，藉由抛射热焰弹或是抵近飞行这种不安全、不专业的拦截方式之外，在海面上也是，利用船舶去抢对方航线的正前方位置，甚至用雷射系统去干扰对方飞行员或船舶。
2013年12月，美国导弹巡洋舰“考本斯号”在南海公海行驶时，险些遭遇横穿的中共军舰相撞；2018年10月，美军驱逐舰“迪凯特号”在南海被中共军舰以极危险方式逼近；2023年6月，美国驱逐舰“钟云号”通过台湾海峡时，也遭遇中共军舰突然切入航道。美国海军军机也多次遭到中共军机危险逼近，菲律宾受到中共的骚扰次数则更多。
苏紫云指出，美国、澳洲、加拿大的船舰飞机，都多次遭到中共拦截机或危险行动。只要战略上保持印太的开放，中共就会采取战术上的危险行动。
苏紫云表示，台湾周边占了全球51%的海上运输，日本92%的海上运输都要依赖这条航线。如果中共要占领台湾，自然对这条航线造成不可逆的威胁，当然美国日本会被也会卷入。所以最后的结果还是回到实力原则，而不是靠什么军事协定。
