自12月1日起，中共全面实施电动单车（电动自行车）强制性新国标（GB 17761—2024），这种标准令单车的重量、长度、速度等受到全面限制。（微博截图）
【中国观察北京时间2025年12月04日讯】中共近期推行电动自行车新国标政策，旧标准车辆全面禁售。然而新规实施后，新型电单车设计引发广泛争议，部分销售门店出现三日零销量的异常情况，市场反应呈现断崖式下跌。
据走访发现，新国标对车辆重量限制在55公斤以内，厂商为达标取消车筐及后备箱设计，导致储物空间消失。消费者反映日常通勤必备的头盔、雨衣等物品无处存放，出行便利性大幅降低。速度限制方面，最高时速仅25公里，超速即断电，上坡乏力问题引发担忧。更引发热议的是车座长度不得超过35厘米，导致车辆仅设单座，无法满足接送儿童等家庭出行需求。
社交平台上，网民对新规设计展开激烈讨论。有用户质疑："一群不骑车的人给骑车的人设计车型"；也有声音建议："让制定标准的专家亲自体验新国标车辆"。部分消费者表示："限速25码的车辆在上下坡时容易失控，更危险"。
市场反馈显示，山东多家门店自新规实施后遭遇销售困境。有经营者透露，旧国标车辆日均销量可达10-30辆，而新国标车型至今未见成交。杭州某车店老板坦言："消费者对电池容量和速度设置难以接受，价格还比旧款贵几百元"。有顾客反馈："骑新国标车越跑越慢，上班赶时间只能退车"。
一位从业28年的杭州车商表示："设计出来的车辆最起码要解决老百姓的实际需求，否则宁可多花钱买自行车"。这种对实用性的质疑，折射出政策制定与民众实际需求之间的深层矛盾。