【中国观察北京时间2025年12月26日讯】12月23日早上，贵阳孟关保时捷中心的员工照常到店上班，却发现展厅里所有的车辆一夜之间消失不见，高层失联。同一天，郑州中原保时捷中心也突然“被清空”。
有知情人士向红星资本局透露，通过查看贵阳孟关保时捷中心监控视频，发现是门店总经理、服务部售后总经理等6人，在22日晚将所有车辆开走。
12月26日，贵阳孟关保时捷中心控股方东安控股集团发布通知，宣布该门店即日起暂停营业，店内全体员工放假，但否认网上出现的关于“投资人跑路”说法。
通知还对员工薪酬、供应商欠款、消费者权益给出了解决方案，包括放假期间员工薪酬暂时按照当地最低生活标准发放等。
知情人士称，贵阳孟关保时捷中心对内、对外的口径统一都是“门店还会继续营业”。但在员工们看来，门店已不具备继续营业的条件，也无法提供维修售后服务。
知情人士表示，消费者、供应商和员工仍然在门店维权，员工们也不相信通知内容，“哪个门店正常闭店会一夜之间把东西全挪走？更何况（部分车辆）已经抵押给了银行。”
据报导，由于拖欠餐食、电力、通讯、拖车公司、运输公司、物流公司等供应商的款项，贵阳孟关保时捷中心的通道被供应商围住，“现在没有车辆能够进来和出去，员工也处于无法工作的状态。”
已经缴纳了定金、购买或充值了维保服务、已提车关单被质押的消费者也在上门维权。
据悉，上述贵阳与郑州两家保时捷中心控股股东均为东安控股集团。东安控股集团是河南省新乡市一家知名经销商集团，经销奥迪、宝马等多个豪华品牌以及大众市场品牌。
对于突然闭店的原因，东安控股集团归咎于汽车行业价格战等因素导致的公司经营困难。
12月25日，保时捷中国正式回应，公司称对于此次事件给各位车主及消费者带来的困扰与担忧致以最诚挚的歉意，将积极推动事件妥善处理，将消费者合法权益放在首位。
对于品牌方是否承担责任，乘联分会秘书长崔东树认为，消费者购车时签订的合同主体都是独立的经销商，所以品牌方最多只能保障售后。
郑州中原保时捷中心闭店事件并非孤例。
今年11月，珠海保时捷中心宣布将于月底前正式关闭；不到一年，温州、义乌、绍兴、永康、沧州等地多家保时捷4S店相继关停，保时捷中国正持续缩减经销商网络。
北京石景山保时捷中心也表示，计划于2026年将中国市场的销售网点缩减至80家左右，以及明年3月1日起逐步停止运营自建充电网络。
经销商网络收缩的背后，是保时捷业绩的显着承压。数据显示，保时捷前三季度全球营业收入同比下降6%至268.6亿欧元，营业利润仅为4000万欧元，较2024年同期的40.35亿欧元同比暴跌99%。
曾连续八年稳居保时捷全球最大单一市场宝座的中国市场，自2023年形势出现变化。这一年，保时捷在华销量同比下滑15%至7.93万辆，成为其全球范围内唯一下滑的主要市场，也失去了全球最大单一市场地位。
进入2024年，保时捷在华销量颓势进一步加剧，全年交付量同比大幅下滑28%至5.69万辆，全球市场份额同步收缩至15%，排名跌至全球第三。截至2025年前三季度，态势仍在延续，保时捷在华销量同比再降26%，仅为3.2万辆。