【中国观察北京时间2026年01月02日讯】2025年年末，西安幸福航空上百名飞行员和空乘人员连日聚集在陕西省政府等地抗议，要求解决长期被拖欠的工资及社会保障问题。
1月2日，关注大陆群体事件的自媒体账号“昨天”发文表示，员工透露，幸福航空已连续两年未向千余名一线员工正常发薪，飞行员的小时费也长期被拖欠。此外，公司近四年来一直未依法缴纳医保、社保及公积金。
员工表示，为维持基本生存，不少飞行员被迫转行，从事送外卖、跑网约车、做家教等工作，甚至远赴海外从事建筑装修和快递等体力劳动；空乘人员则多靠摆摊或直播带货度日，巨大的收入与身份落差令员工倍感失落。而更令员工不满的是，在公司长期欠薪、全面停航的情况下，公司高管却仍在领取薪酬。（点击观看相关视频）
幸福航空成立于2008年，由中国航空工业集团与东方航空合资设立，总部位于陕西西安，定位为国产支线飞机的示范运营商。2025年4月底，幸福航空突然全面停航，至今未能复航。
天眼查数据显示，仅2025年1月至4月，公司就八次被列为被执行人，最高单笔执行标的达1.24亿元（人民币，下同）。综合多方信息，幸福航空当前整体债务规模据称约为50亿元。
不少员工认为，长期的治理失序、资金使用不透明以及管理决策失当，才是企业陷入困境的根本原因。
据网易12月28日报导，一位地面保障人员透露，自己被欠薪一年多，社保、公积金断缴达两年以上。多数飞行员为了维持生活，不得不寻找其它出路：有的兼职做房产中介，有的做民宿生意，还有的送外卖、做家教。
2025年9月21日，幸福航空举行一场给员工带来短暂希望的座谈会。当时管理层给出三条承诺：第一，如果到年底没有专业航空运营公司介入，政府将找一家企业兜底；第二，飞行员应保持资质，按时飞模拟机，体检正常，相关费用公司将予以报销；第三，解决员工的医保缴纳问题。
因此，许多飞行员按照规定继续训练、体检，期待公司恢复正常运营后能重返蓝天。
但到2025年12月底，根据内部会议内容显示：“航投和战投谈的不是很乐观，复航这个事情可能比较困难。”更为关键的信息是：“市政府现在的重点是保牌照。”“政府不会托底，可能会进入破产清算。”
“到年底了，政府好像完全忘记了9月份讲的话。什么社会主义价值观，什么诚信，统统不管了。”一位员工在内部讨论中愤怒地表示。
承诺的破灭使员工陷入了双重困境。一方面，经济压力与日俱增；另一方面，职业前景变得完全不确定。员工说，“飞模拟机有什么用？体检费报不下来，维持资质的成本又高，送外卖的我们根本承担不起。”
一位内部人士说，“政府要求占股份、股权，态度高高在上，不讲信用，不让利于投资者，也不提供补贴。”“这种条件下，公司十年不赚钱，自然把很多投资者拒于门外。”
一位网友直指，幸福航空的困境并非个案，它反映了大陆一些地方政府在管理国有资产时的通病：既要保持控制权，又不愿或无力承担相应的责任和投入。