【中国观察北京时间2026年01月13日讯】曾被捧为“社区印钞机”的中国快递驿站，在年底快递旺季却出现大规模倒闭潮及转让潮。专家认为，经济放缓以及行业“内卷式”恶性竞争等各种乱象使中国驿站受到最大重创。
近期正是中国快递旺季，但在小红书、闲鱼、58同城等网络平台，挂满大量快递驿站转让贴文，不少标明“急转”等字样，但有的挂了好几个月，降了几次价仍无人问津。
两周前，刚把驿站卖掉的程思（化名）感叹，“如果真那么好赚钱，谁想出手呢？”她对陆媒说，2025年9月，她花了近6万元人民币接手驿站，但没想到经营比做牛马惨，不足3个月，她就以2万多元转让了。
大陆博主王先生说，他朋友开驿站，每天早上9点开门，一年365天都要工作。
大陆博主王先生：“驿站是没有休息日的。因为你没人的话，别人取快递怎么办啊？每天工作时间都在14个小时以上，无论是周末还是说节假日，站点你得一直开着，不然你快递一天不送，你就得积压啊。”
王先生说，现在开驿站竞争激烈，很辛苦也赚不到钱。
王先生：“很多快递公司为了降本增效，他把这快递放到你的快递点的时候，就要求你降价。比如说现在这快递他就给你3毛钱，所以站点的利润空间就非常非常小了，你也没法掌控这个提价的主动权，单价只能是越来越低、越来越卷嘛。”
多名经营者说，巅峰时期，驿站每代收一件快递能赚1.5元，后来降到0.35-0.7元。而且一旦出现用户催件、投诉等，罚款接种而至，有的驿站罚款超过总收入的70%。甚至客户给一个差评，半个月收入都要交罚款了。
去年刚入行的驿店经营者李文轩说，“一个催件电话就罚款50元。二次投诉是200元。”扣掉成本和罚款，经营不下去了。
海外中国人权律师联盟负责人吴绍平说，中国快递业务早年随着网购业务的发展而扩张，现在中国经济下滑，百业萧条，也波及到快递驿站。
吴绍平：“人们的收入减少了，消费能力当然也是下降了。街头的这些小吃店，各种饮食店也是纷纷关门歇业。然后很多的大型的购物商场，也是很多店铺关门。这显然是整个经济受到大环境不好的影响的冲击。”
吴绍平说，快递业务扩张，行业恶意竞争，也导致驿站出现倒闭或转让潮。
吴绍平：“快递行业也是有很多的公司，某种程度上确实是存在着市场竞争，甚至低于成本价去抢占市场、去收揽业务。它这种不正当竞争的方式是不可持续的，必然就会使得整个行业的良性发展受到巨大的影响。”
中国“快递驿站”早年因门槛低、收入稳定而野蛮生长。在数量上，从2019年不足5万家，飙升到2022年40多万家，几乎覆盖全国所有的小区。同时，快递驿站也因同行“内卷式”的恶性竞争受到重创。
受行业“内卷”波及的经营者橙橙（化名）说，约5年前，她接手一家小区的驿站，承接了周边95%的快递。2023年突然冒出大批竞争对手，还迎来了投诉潮，甚至竞争对手向她的驿站发送禁运的煤气罐。
面对恶性竞争和连环罚款，行业数据显示，去年全国的快递驿站，一半以上都亏损。如今，全国驿站经营者四成准备撤退，六成苦撑。这一现象被形容为“2026年首个行业倒闭潮”、“最惨大撤退”。
美国经济学者黄大卫（Davy J.Wong）指出，这种现象不是偶发事件，而是快递驿站的商业模式在经济放缓下，停滞失效的结果，背后有三大原因。
黄大卫：“第一，收入端被长期压缩，快递驿站议价能力极低，单件派费多年偏低，而平台竞争激烈，成本不断向末端转移。第二，房租、水电、人力、钢性成本上涨，但是驿站缺乏规模优势，毛利被不断清洗。第三，需求和预期的错配，中国的消费增速下降，电商放缓，但消费者对低价快速免费服务预期并没有同步下降，进一步压缩整个末端的利润空间。”
黄大卫指出，中国快递站的问题不是需求的消失，而是低毛利、低议价模式，在经济放缓的大背景下的集中出清，像行业洗牌，而非系统性的崩溃。