2025年3月3日，小米SU7超级电动车在巴塞隆纳举行的世界行动通讯大会（MWC）上展出。（MANAURE QUINTERO/AFP via Getty Images）
【中国观察北京时间2026年02月04日讯】小米汽车高端化战略的核心产品SU7 Ultra面世后，销量持续下滑。雷军被迫悄然解散该车型专属销售团队，相关话题引发热议。
据多位小米汽车销售及门店人员透露，SU7 Ultra专属销售团队'Ultra Master'已于2026年1月底正式解散。该消息在社交平台引发广泛讨论，'#小米不再单独设立SU7 Ultra专属销售#'话题登上微博热搜。
作为雷军打造的高端品牌代表，SU7 Ultra自2025年2月27日上市以来，起售价52.99万元，定位高性能纯电动轿车。其月销量曾达3101辆，但后续持续走低，至2025年12月仅售出45辆。
为支撑高端定位，小米组建了由法拉利、兰博基尼等超跑品牌精英组成的专属销售团队。该团队实行'一车一团队'模式，成员月薪1.5万至3万元，享有'六险一金'福利，配备独立后台系统和全国重点门店布局。
销量崩盘背后是产品口碑危机。2025年5月，超70名车主发起维权，指控实际配置与宣传严重不符。这场维权风波持续至今，导致小米股价持续下跌。截至2026年2月3日，港股报收34.60港元/股，较2025年9月高点下跌41.80%。
港媒评论指出，中国新能源汽车市场竞争白热化，SU7 Ultra在技术实力上难以与特斯拉等品牌抗衡。脱离产品实力的高端服务，再精英的团队也只能是空中楼阁。