【中国观察北京时间2026年02月25日讯】中国网约车平台竞争激烈，因为大量失业者的加入，导致网约车的司机出现了人力过剩 ，平台以 各种套路压低运价，使得司机的收入一年不如一年，熬不住的只能退出。
中国大约有300个网约车平台，平台之间激烈竞争，平台则以各种严苛的规则剥削底层司机，转嫁价格战的成本，使得司机的收入一年不如一年。
北京网约车租赁公司员工小刘奉劝大家不要跑网约车，因为平台不派单，只能被迫跑低价的特惠单，很多司机一跑就亏本， 每天要跑几十单才能挣到钱，不仅身体熬不住，还把账号跑废了。
北京网约车租赁公司员工小刘：“跑网约车会踩坑，比如说，跑快车没有单，然后你就开到特惠，单很多，就是小单。单越多，出现的问题就越多，超速、危险驾驶、高频取消、跟乘客冲突啊、投诉啊，账号权重就会下滑，就会没单，然后你变成一个廉价运力，然后你就越跑越不挣钱。”
苏州的网约车司机小张表示，跑网约车只有在过年的前后这几天单量多，过年之后，只能跑特惠单，这是最大的弊端。
苏州网约车司机小张：“网约车行业没有旺季了，都是淡季。现在挣钱难，收入一降再降，有的人都跑不起来呀，退出网约车行业了，没有任何的平台是比较好的，慢慢的都给老板开车去了。”
据了解，中国网约车司机的年纪上限为男性60岁、女性55岁，目前深圳等多个城市放宽到65岁，吸引了大量找不到工作的失业人群加入这个行业。
西安网约车司机王先生：“干这行的人太多了，分到每个人头上，那一杯羹就少了。一天200块成本，车租、吃饭、充电，得跑上6个小时左右吧，一个月能挣个5、6000块钱，最少得12个小时，跟跑外卖相似，一单跑半天，挣个几块钱，真的挣钱太难了，比进厂累。”
网约车司机还透露，新手有一个月的保护期，不管跑那个平台，头一个月，不管大小单，来单就跑，把账号做活，以后就能接到优质单，有机会遇到老板级的乘客，高薪聘请你当他的专属司机。
上海网约车司机李先生：“差不多一天跑14个小时，到手挣个2、300块钱，真的很辛苦。收入有个6,000块钱，都别来，家里能躺平，也别来。如果超过55（岁）的话，我建议你真不要来，还不如找个保安做做。”
记者熊斌、柏妮