
2026年3月29日,法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车820RR-RS在世界超级电单车锦标赛(WSBK)中夺冠,引发中国舆论关注。重庆张雪机车创始人张雪在新华社专访中被问及为何未使用中国车手参赛,其直言:'中国车手跑不快'。
张雪表示,相较于国外车手,中国缺乏系统化训练体系和赛事氛围。他指出,车手需从5-6岁开始接受专业训练,持续至15-16岁,经历长达十年的培养周期,期间需投入数百万至千万元人民币。中国多数家庭难以承担此类成本。
张雪强调,要营造赛事氛围需'由品牌带头搭建晋升通道'。其透露,2025年底张雪机车已推出青少年扶持计划,每年投入100万元人民币奖励国际赛事中表现优异的国内年轻车手,旨在培育中国车手并推动训练体系发展。
网友热议中,有人指出:'就连能登上赛场的汽车车手都屈指可数,更遑论摩托车领域'。部分评论认为,'没有实战训练再有天赋也难成才','如同问中国十四亿人口为何找不出十一个足球人才'。另有观点提及,中国214个城市实施禁摩限摩政策,覆盖超7亿人口,北京、上海、广州、深圳等一线城市均限制摩托车通行,且摩托车13年强制报废政策导致实际骑行困难。
'全国摄像头监控、交警拦截,朋友还以为你在违法'的现实困境,让网友感叹:'有苗子没土壤','太落后'。