【中国观察北京时间2026年04月10日讯】霍尔木兹海峡是否被封锁的争议持续引发国际关注。当前海峡通行呈现特殊状态：一方面航运量大幅下降、船只在海峡外排队等待；另一方面部分船队仍可通行，形成‘未全封、但不自由’的格局。与此同时，美国与伊朗的和谈陷入僵局，以色列对黎巴嫩的军事行动成为关键障碍，使地区局势更加复杂。
最新航运数据显示，霍尔木兹海峡虽未全面封锁，但已接近限流状态。伊朗自3月中旬起实施‘安全走廊’政策，要求船只进入其领海需经审查后方可通行，使原本自由航道变为有条件通行。
该政策导致航运量降至约一成水平，船只开始分流。军事评论员周子定指出，部分船只通过伊朗一侧至拉拉克岛后继续通行，另有船只贴着阿曼沿海航行，但通行量有限。‘明显与伊朗达成协议的船只才可通过伊朗一侧。’
海峡入口已出现船队排队现象，多艘中国油轮与货柜船在波斯湾一侧集结待航，部分满载原油、规模达数百万吨。这种状态表明海峡未关闭，而是被压缩成瓶颈，已对全球能源供应形成压力。
在航运受限的同时，区域军事与政治局势同步升温。美国总统川普表示，美军将在两周停火期间持续部署于中东，直至达成并落实真正协议；同时警告若谈判破裂，美方已准备展开更大规模军事行动。
然而谈判进展受阻，核心症结在于黎巴嫩战场。以色列近期对黎巴嫩发动大规模空袭，打击多个真主党目标；伊朗则强烈反弹，认为在盟友遭攻击情况下推动谈判不合理。美方强调停火协议从未涵盖黎巴嫩，显示各方对‘战场是否纳入谈判范围’存在明显认知差异。
在此背景下，局势形成三条战线交错结构：航运层面通行受限但未中断；军事层面冲突持续甚至升级；谈判层面形式存在但进展停滞。三者相互牵动却未同步降温，使风险持续累积。
整体来看，霍尔木兹海峡未真正关闭，而是转变为由伊朗主导、可调节通行速度与规模的战略节点；而谈判卡关使局势持续在‘战与谈’之间拉锯。记者懿馨、邱越