【中国观察北京时间2026年04月25日讯】因霍尔木兹海峡被封锁，大量船只被困在波斯湾。其中一艘装载着国产汽车的中国货轮，已被困53天。船上20名中国船员每天生活在极度恐惧之中，有的船员精神已经崩溃。
这艘被称为“海上超级停车场”的货轮，于今年2月28日从中国启航，原本的目的地是迪拜。但在当天，美以对伊朗发动突袭，中东局势迅速升级，霍尔木兹海峡随即被封锁，大批船只被迫滞留海上。
霍尔木兹海峡是全球最重要的能源运输通道之一，全球约五分之一的石油运输都要经过这一海峡。国际海事组织估计，目前有大约2万名海员被困于霍尔木兹海峡周边的海域。因统计口径不同，受影响的船可能在2,000艘到3,200艘不等。
4月17日，美国总统川普曾一度表示海峡已经开放，受困船只随即起锚，准备通过。没想到，船只刚刚启动不久，就被伊朗遣返。很快，海峡被再次关闭。
船员林生回忆，当时心情“从天上掉到了地上”。他说，最难熬的是被困满一个月那段时间，大家连抱怨的力气都没有了，只能坐在船头发呆。海面上密密麻麻都是被困的船只，看起来就像“排队等死的鱼群”。
更糟糕的是，通信状况非常不稳定，他们与家人的联系也时断时续。
随着时间推移，船上的生活也在不断恶化。淡水和新鲜食物越来越少，补给价格却在不断上涨。一些船只已经开始限量配给食物，还有人靠钓鱼维生。
有船员透露，现在一箱12瓶的矿泉水能卖到14美元，一公斤猪肉20美元，一公斤白菜9美元，一公斤芒果34美元
不仅如此，长期的紧张环境，让不少船员承受着巨大的心理压力。现在，船员已不将下船当成理所当然之事。有人甚至将受困的船舶称为“漂浮的监狱”。
林生透露，在被困一个月时，大家的精神状态就不太稳定。现在，已经有人精神崩溃，需要同事轮流照看。
林生还称，自己每天醒来，做的第一件事就是摸一摸身边的救生衣。
他说，头顶不时传来的导弹声，让人始终处于恐惧之中。
尽管如此，林生称自己还会选择跑船。他说，自己之所以做船员，是因为这是他能找到收入最高的工作，他家里情况特殊，他的孩子终身不能自理，“只能用命换钱”。