【中国观察北京时间2026年06月10日讯】美国陆军一架阿帕契直升机于6月8日遭击落于霍尔木兹海峡附近，美军随即启动搜救行动寻找两名机组人员。最终由海军无人艇完成救援，创下史无前例的海上救援纪录。
综合华尔街日报与路透社报道，美国指控伊朗击落该架阿帕契直升机。据美军中央司令部发言人霍金斯透露，当时天色渐暗，机组人员在水中待了两小时。一名高阶美国官员形容其逃生过程宛如天助的奇迹时刻。
美军中央司令部表示，当时有MQ-9'死神'无人机与喷射战机提供空中掩护，机组人员随后由远端遥控的无人艇救起。这艘长约7.3公尺的萨罗尼克公司海盗无人艇可航行超过1000英里（约1609公里）、载重1000磅（约454公斤），将机组人员运送至较安全水域。霍金斯称，之后机组人员再由救援直升机从无人艇甲板接走。
此次行动使第59特遣队成为焦点，该部队是美国海军首支专责无人系统的部队，驻扎巴林，隶属于美国海军中央司令部。自2021年成立以来，该特遣队一直在中东地区测试与部署海上无人载具，反映五角大厦发展自主航行船只作为成本效益高且反应迅速的资产的意图，但该计划面临显著技术挑战。
以下是5个关于海上无人载具的重点：
1. 美国同时操作水面和水下无人载具，依照不同任务与用途设计。
2. 水面无人载具尺寸多元。较小型的是约5公尺长的角型快艇，例如全球自主侦察艇（Global Autonomous Reconnaissance Craft, GARC），用于港口、海岸线及船只侦察。较大型的快艇例如L3哈里斯（L3Harris）的Arabian Fox MAST-13，可执行监视、协助目标锁定及海上通讯中继任务。
3. 美国海军操作多种类别的水下无人载具，包括大型、中型与小型，各自适用于不同任务与深度。大型水下无人载具可自主航行数千公里，而较小型者则用于较短距离任务，例如水雷侦测。美军在此领域研发与部署的多数系统属于机密，对外公开的系统往往很快消失于公众视野。
4. 海上无人载具用途多元。许多设计用于监视与追踪敌方，或协助扫雷，也有部分设计用于进攻或作战相关任务。美军中央司令部告诉路透社，这次救援行动由无人艇执行，但未说明型号。一种可能的情境是大型无人艇抵达现场，机组人员随后登艇。
5. 部分海上无人载具成绩斐然。乌克兰的Magura V5并非美国资产，是目前最具实战经验的海上无人载具，已击沉多艘俄罗斯军舰，并于2024年12月击落一架俄罗斯直升机，成为海上无人载具摧毁飞行器首例。