中共高调吹捧的全球首创“网系回收”，被发现实则是SpaceX的早期尝试后的淘汰计划。（网络图合成）。
【中国观察北京时间2026年07月13日讯】中国官方媒体于7月10日宣布，长征十号乙运载火箭首次成功实现入轨级助推器回收，采用海上平台回收网捕获技术。该消息引发国内媒体热烈报道，称其为'全球首创海上网系回收成功'，并强调这是中国航天技术的'历史性跨越'。
据央视报道，长征十号乙火箭于7月13日从海南商业航天发射场升空，助推器与上面级分离约六分钟后，垂直下降被海上平台回收网捕获。中国航天科技集团专家陈牧野表示，这种网式回收方式可简化火箭结构、减轻重量，并提升发射载荷能力。
然而美国之音报道指出，SpaceX早在2015年12月就已实现猎鹰九号火箭助推器回收，比中国早十余年。该公司现每年发射约150次猎鹰九号，单个助推器可重复使用数十次。推友Min Choi指出，中国此次回收更接近SpaceX早期技术，而真正的'猎鹰九号时刻'早在2015年就已实现。
资料显示，SpaceX曾尝试网捕整流罩技术，但因成功率不足50%而放弃。目前该公司采用腿式着陆（猎鹰九号）和塔架机械臂捕获（星舰）方案。网捕技术面临海上环境复杂、海水腐蚀、翻修周期长等挑战，且需承受巨大冲击力。
中国计划在2026年底前使用该助推器执行下一次发射任务，而SpaceX助推器通常三周内即可完成整备。此外，有视频显示回收过程中助推器出现明显晃动，但该片段被官方报道删除。
推友Dr. Bo指出，中国网捕方案存在明显短板，轻量化设计可能影响火箭性能。部分网友认为，该技术更多是宣传展示，实际应用中可能面临成本和效率问题。
这次中国航天的回收技术突破，表面看是技术进步，但背后折射出技术路线选择的争议。SpaceX的早期尝试被证明存在实际困难，而中国选择的网捕方案在工程实现上面临更多挑战。值得注意的是，官方报道中刻意删除的晃动视频，暗示着技术成熟度可能与宣传存在差距。这种技术路线的选择，既体现了中国航天的自主探索，也暴露了在重复使用技术上的现实困境。对于航天强国而言，技术突破的真正考验不在于单次成功，而在于能否实现稳定、经济的重复使用。