【中国观察北京时间2026年05月05日讯】《华尔街日报》5月2日披露，美中贸易战持续升级背景下，中国在车用芯片领域对美国的依赖暴露了技术短板。据称北京在4月底对超过90%的美国进口芯片实施关税豁免，这一举措被外界视为应对芯片短缺的无奈选择。
业内人士透露，该决定源于中国汽车制造商的游说压力。尽管工信部多次强调提升车用芯片自给率，但现实情况显示，2023年中国汽车芯片国产化比例仅为15%。台湾财经专家黄世聪指出，从AI芯片到手机芯片，全球高端芯片市场几乎被美国垄断，中国难以绕开这一供应链。
美国在高阶芯片领域占据主导地位，而中国车企仍需依赖进口的微控制器（MCU）和模拟芯片。据海关数据，2024年中国芯片进口额达4120亿美元，同比增长10%。盖世汽车研究院数据显示，2023年中国市场自动驾驶芯片装机量中，特斯拉FSD芯片占比37%，英伟达Orin-X芯片占33.5%。
台湾国防安全研究院苏紫云分析，中国目前生产的车用芯片仅能满足2010年前汽车需求，而用于自动驾驶的高可靠性芯片仍无法量产。她指出，汽车芯片需要同时具备高可靠性和软体运算能力，这正是特斯拉自动驾驶系统优于中国产品的关键因素。
专家警告，若中国强行要求车企使用国产芯片，可能牺牲汽车安全性和可靠性。黄世聪强调，7纳米以下芯片无法在中国生产，台湾、日本、韩国及美国的先进制程芯片仍需依赖进口，这将对全球供应链造成重大冲击。