小包裹免税取消 中美货运航班减半

【中国观察2025年05月13日讯】近期，美国取消中国小包裹免税政策，对中国航空公司货运业务造成巨大影响，特别是中美航线电商货物航班，货物量与运价大跌，运力更是减半。
川普4月宣布对中国800美元以下的小额包裹商品征收120%关税。5月2日起，正式取消中港小包裹的“T86清关模式”免税资格。
这一措施导致中美全货机运力剧降。5月11日，财新网引述数据显示，5月7日往返中美的全货机航班为28架次；对比4月平均每天近66班，减少超过一半。
浙江省机场集团透露，这几天美线货运航班基本上都停掉了，“运价跌到每公斤20元左右”。5月1日、2日及8日，这三天每天仅一班全货机飞往美国。
作为中美空运中转站，日本和韩国也受波及。数据显示，1日至7日，往返中日及中韩的全货机航班平均每天分别约39班和37班，而4月平均每天分别65班和59班。
关税也对大陆电商平台的销售产生影响，部分品类销售量明显下降。
深圳跨境电商公司老板李先生：“每个平台它里面的模式也多，它的发货的渠道和类型它也多，就看你做哪一类。你做不同的业务，你受影响到的程度也不一样。那些没有自主定价权的那部分卖家，或者他的利润很稀疏的那部分卖家。这个税或者这个物流费上涨。已经吃掉他利润的这部分卖家来说，损失惨重的，他们可能就会减少他们的量。”
“小额豁免”的初衷是简化价值低于小包裹的通关流程。中国电商希音和拼多多旗下的Temu等利用这一条款，将大量产品从亚洲工厂运送到美国消费者手中。每天有多达400万个低价值包裹抵达美国。给西方零售商带来巨大的竞争压力。
据美国国会研究服务处2月的报告，中国小包裹出口额从2018年的53亿美元飙升至2023年的660亿美元。
免税政策正式取消后，有自主定价权的商家将关税计入商品价格，或像销售税一样单独列出。例如，Temu已开始标注“进口费用”，部分商品价格翻倍。而Temu部分商品提供“本地仓”选项，从美国发货而避税。
但大多大陆电商和物流公司仍面临高关税以及繁琐的申报程序。
浙江跨境电商公司老板贾先生：“我们也是因为这个关税，包括T86这一块给我们干倒闭了。跨境四小龙这么火的平台，现在都凉凉了。谁说利好亚马逊的？反正那亚马逊咱们也不敢去碰，你没有一两百万，咱也玩不了，咱们也不会投流。亚马逊人家都是深圳那边人去玩的。去玩这个亚马逊的，一夜之间一两百个店铺说没就没，货款一冻结就冻结几百万，上千万。”
浙江跨境电商认为，高关税及小额商品关税豁免取消，他们中小商家都得倒闭。
贾先生：“今年是特别是关税，还有T86，给我们搞得是真的稀里糊涂的。罚款，库存，全都是库存。以后咱们这些中小商家都玩不了了，韭菜也没有了，咱们都不去开店铺了。咱们这些商家都倒完之后，以后平台也就倒了。中小商家咱们也是炮灰，都得被淘汰。”
美国加征高关税已导致很多做外贸企业，做出口材料的工厂企业，很久没有接到订单，出口转内销，造成内卷的恶性循环。
贾先生：“哪个平台都不好做，包括Temu、希音，只要你做跨境电商的话，基本上都成为卷王，大家都得被卷死，最后都得被淘汰。现在本来就是各行各业都比较难，特别关税这么高，包括很多这个工厂做外贸的，放假、降薪、裁员，很多倒闭的。就会有大批量的人进入社会，而且马上会有一千多万的大学生进入社会，我就跟你讲，现在你们去上班的都不安全，因为啥？这么多人去卷你。”
专注电子商务与物流领域的咨询公司Cirrus Global Advisors指出，在高关税下，中国输美包裹量将减少约90%。