【中国观察北京时间2025年08月28日讯】巴拿马运河管理局（PCA)计划出售两个待建新港口的经营权。为防止中共在巴拿马运河上进一步扩张其势力，PCA明确表示，禁止正试图争夺香港长和集团旗下两座巴拿马港口控制权的中远集团参与新港口的竞标。相关计划将在今年年底前完成。
据《华尔街日报》8月27日报导，巴拿马运河管理局（PCA)宣布，该局出售巴拿马运河两端的两个待建港口经营权的计划，将引入更多运营商，并限制任何单一集团的影响力，特别是总部位于日内瓦的地中海航运(简称MSC)和中共国企中国远洋海运集团(简称“中远集团”)，因为这两家公司是争夺现有两个巴拿马运河港口控制权的重要参与者。
PCA负责人Ricaurte Vásquez Morales说：“我们需要提高集装箱吞吐能力，将引入更多参与者，以创造一个公平的竞争环境。”
他进一步解释，中远集团之所以被禁止参与新港口的招标，是因为“它是一个政府实体”；MSC公司则是因为该公司已经在巴拿马运河的太平洋一侧运营一个码头，而且正与贝莱德一起收购位于运河两端的Balboa和Cristóbal港口。
据Vásquez的介绍，PCA将要出售的是巴拿马运河两岸的两块土地。中标的公司将负责建造港口设施，并获得20年的运营权。其中，位于大西洋一侧的待售土地，靠近伊斯拉·特尔弗斯（Isla Telfers）一个已在建设中的天然气码头。
Vásquez表示，筹建新港口的招标预计在今年年底前完成，将有一些潜在运营商参与投标。他说，一旦新港口的特许经营权协议签署，估计将为巴拿马运河每年增加约5亿美元的收入。
港媒认为，这意味新港口招标计划将在长和港口交易正式达成之前完成。因为稍早时候，长和联席董事总经理兼集团财务董事陆法兰在中期业绩上提到，该公司出售港口的交易存在复杂性，难以在年内完成交割。
巴拿马当局这次招标新港口营运权的时机，恰恰是美国贝莱德集团（BlackRock）和地中海航运公司联合收购香港长江和记实业（CK Hutchison）旗下港口的交易，因中共当局横加干涉而陷入停滞困境之际。
据公开的资讯，香港长和集团最早于今年3月与美国贝莱德（BLK）及MSC所组成的财团达成了一个初步协议，拟出售该集团旗下公司在全球各地拥有的43个港口的经营权，其中包括位于巴拿马运河出入口的两个港口。在中共当局的持续施压下，收购方被迫作出了一些妥协。7月中，市场上传出了中共国企中远集团将加入收购财团，并试图拥有否决权的消息，但相关谈判尚未最终敲定。
8月14日，陆法兰在长和中期业绩分析员会议上公开表示，由于港口交易的规模大而且情况复杂，相信这笔交易难以在今年年内完成交割。
陆法兰还表示，不同国家的监管机构对于长和出售港口业务的交易都有不同的考量，包括中国、美国、英国及欧盟等，在未获得所有相关监管机构及部门批准前，长和不会进行任何交易。