中国近几年不断有新能源汽车厂商破产，给购买了烂尾车企汽车的车主带来诸多烦恼。图为哪吒汽车官方网站首页宣传图片。（网页截图）
【中国观察北京时间2026年01月13日讯】原本动辄十几万、二三十万的新能源车，如今仅需几万元即可入手。3.9折'抄底烂尾车'近期在大陆年轻人中引发热议，该话题今日再次登上热搜。看似捡到大便宜的消费行为，实则暗藏诸多现实隐患。
进入2026年，新能源车企倒闭潮叠加年终清库存，'骨折价买新车'的促销信息频繁刷屏。自2023年起，新能源行业加速洗牌，威马、高合、哪吒、极越等品牌相继退出市场。统计显示，近五年已有400多家新能源车企退出市场，遗留数百万辆无人'兜底'的库存车。
这些车辆的售价确实诱人，例如3万元的威马EX5、8万元的哪吒L、9万元的极越01，对预算有限的90后、00后而言堪称'捡漏'机会。不少倒闭车企的库存新车、准新车普遍仅售原价3至4折。但低价背后风险同样显著，分析指出车企倒闭后售后体系往往停摆，零部件供应成问题，部分定制配件需等待半年以上；电池等核心部件故障时更换费用或达数万元。
车机系统、智能功能因失去原厂技术支持直接停用，保险和维权问题也尤为突出。部分保险公司拒绝为这类车辆提供商业险，车主只能购买交强险；车企破产后承诺的终身质保失效，维权渠道极为有限。加之转手困难，这类车辆在二手市场往往接近'废铁价'。
社交平台上不少车主吐槽：卖了不值钱，不卖又担心随时出故障；想换其他品牌还需再投入大笔资金。数据显示，截至2025年11月底，中国乘用车库存已达379万辆，较去年同期增加59万辆，创近两年新高。