【中国观察北京时间2026年05月01日讯】作为中共当局所谓'大国崛起'代表性项目之一，国产大飞机C919正全力拓展国际市场，却在欧洲遭遇重大挫折。欧洲航空安全局（EASA）近日公开表示，C919客机要获得欧盟适航认证需等待3-6年。外媒指出，C919只是披着中国壳的组装飞机，一旦遭遇美法反制，其'国产梦'将面临破碎。
据路透社报道，EASA执行董事吉耶尔梅（Florian Guillermet）本周一（4月28日）在回应媒体质询时表示：'正如我们正式通知该公司的声明，C919无法在2025年内获得认证，我们估计会在3到6年内完成适航认证审查。'
报道指出，C919的设计目标是与欧洲空中巴士及美国波音公司的畅销窄体机型竞争。这款飞机于2022年在中国国内获得安全认证，目前仅在中国大陆和香港地区运营。
中国商飞公司曾公开表示，其目标是让C919在今年内获得EASA安全认证，为其进军国际市场铺路。但EASA的前述声明让C919快速国际化的梦想破灭。
此前，爱尔兰瑞安航空曾表示，若价格合适将考虑购买C919。随后美国众议院议员拉贾‧克里希纳穆尔蒂致信瑞安航空CEO，警告中国商飞与中共军方关系密切，并称已有证据显示商飞非法获取外国知识产权。出于安全考虑，不应购买C919。
网媒Vocus分析指出，被中共官媒称为'民族飞机'的C919，其关键系统超7成组件来自美法。例如飞控系统来自美国，这是飞机的'大脑'；引擎与推进系统来自法国，电力、航电、燃油、起落架等重要组件均来自美国。中国仅在机身、机翼等结构性部分保有制造主导权，这让C919更像一台'自主外型、他国心脏'的拼装机。在中美地缘政治高度紧张背景下，一旦成为美国反制对象，C919将成为'无法交机的国产梦'。