【中国观察北京时间2025年05月31日讯】中国车企龙头比亚迪被比作汽车业"恒大"，显示大陆汽车业或将步房地产业后尘。比亚迪领头掀起残酷"价格战"，近日传出山东最大经销商倒闭的消息。
财联社等陆媒披露，比亚迪在山东的最大经销商乾城集团于4月中旬传出资金链断裂的消息，大量车主在垫付第二年及第三年保费后因迟迟等不到乾城旗下4S店退款，才发现门市已经倒闭。
报导指出，济南、潍坊等多个城市的20多家门市受到影响，上千名车主正在组织维权团体寻求解决方案。一名济南的经销商透露，济南乾城资金链早就断了，今年4月的春季车展，就有员工和供应商到现场维权。
报导说，乾城汽车年营业额曾经高达人民币30亿元人民币，拥有逾千名员工。该公司于4月17日发信，指责比亚迪对经销商政策的调整导致公司现金流承受巨大压力，加上山东的汽车经销商集体出现资金问题，银行收紧信贷，融资管道受阻。
中国车企和经销商普遍处于生存困境，汽车市场的"价格战"已经白热化。大量经销商深陷"价格倒挂"（商品购入价格高于销售价格）泥淖。
5月23日，比亚迪宣布旗下22款车型大幅降价。短短一周内，跟进降价的汽车品牌将近10个。
据中国汽车流通协会"2024年全国汽车经销商生存状况调查报告"，84.4%的经销商面临价格倒挂，60.4%倒挂幅度逾15%。
截至2024年底，中国汽车4S店总数降至32,878家，年减4,419家。
近日，比亚迪比指是"汽车圈恒大"，存在随时爆雷风险。
此外，比亚迪等众多车企还被揭露存在"零公里二手车"乱象，即将库存新车注册上牌，当成二手车出售。这种操作被指涉嫌变相降价促销和伪造销售数据。
与此同时，网上流传大量视频，显示比亚迪和吉利等龙头车企库存挤压严重。还有成百上千台的比亚迪新车被弃置在烂尾楼数年。许多网民怀疑，这些车企虚构销量，营造"繁荣"假象。