【中国观察北京时间2026年05月10日讯】中共政权近年来在全球港口建设领域持续扩张，表面承诺带动当地经济发展，实则引发东道国债务危机并逐步掌控运营权。美国智库黄氏跨国企业研究中心执行总裁布兰查德博士近期指出，这种参与模式可能使国家陷入贸易逆差扩大、航运情报泄露等风险。
巴拿马近期从香港长江和记手中收回运河关键港口运营权后，遭遇中共方面多次扣押悬挂巴拿马国旗的船舶，引发国际社会关注。数据显示，截至2025年，中国企业已运营90多个海外深水港口，涵盖斯里兰卡、所罗门群岛、塞浦路斯及巴拿马运河等战略节点。
美国经济学者李恒青分析称，部分国家因政治利益考量允许中共参与港口建设，最终导致港口被转为军用补给基地。以塞浦路斯港为例，该港口最初由中方开发后，因资不抵债被长期租赁，且具备军事化潜力。这种模式使中共得以在第三世界国家建立战略桥头堡，引发美国和澳大利亚的警惕。
川普2025年上任后持续关注全球港口营运权动态，被视作遏制中共扩张野心的举措。有分析认为，中共通过港口建设实施全球战略，试图成为世界领导力量，但当前形势下其目标可能转向成为第三世界国家的主导者。