图为公馆圆环。（中央社档案照片）
【中国观察2025年06月07日讯】台北市长蒋万安于3月25日宣布拆除公馆圆环并填平公车专用地下道，计划6月28日动工。然而地方反对声浪浮现，担忧工程完成后大量公车将改行平面车道，恐引发交通堵塞。台北市议员苗博雅发起连署，呼吁完善规划配套并取得地方共识后再施工。
拆除公馆圆环的决策源于该区域连续7年位列台北市肇事热点首位。蒋万安指出，圆环设计导致汽机车事故频发，且成为行人穿越断点。为解决安全隐患，市府决定拆除圆环并填平地下道，恢复正交路口。
填平地下道的必要性在于，拆除圆环后需覆盖下方大型自来水管线，但上方基隆高架桥限制总高度仅剩4.2至4.7公尺，大型车辆通行受限。同时，地下道通风井、抽水设施等无法移除，故需移动管线位置、拆除相关设施后填平。
地方反对声音集中于公车专用地下道废除可能带来的交通冲击。苗博雅指出，捷运公馆站至师大分部的公车路线依赖该地下道，尖峰时段南北向班次数超300班次。若取消专用道，将严重影响公共运输效率。
路权团体"下一代人本交通促进会"质疑改善方案未解决核心问题，认为圆环待转、机车两段式左转等设计缺陷仍存，担忧新设计未能保障学生及儿童过马路安全。
苗博雅提出替代方案，建议废除翡翠原水管箱涵以降低施工难度。然而副市长李四川表示，保留地下道需进行结构支撑工程，可能造成1至2年的交通黑暗期，最终仍倾向填平地下道并保留公车专用道。
台北市交通局回应称，填平后可增设左转车道，原有公车专用道将维持平面通行，与南京东路、松江路等路段操作模式一致，通过号志管控降低影响。
