这张照片拍摄于2024年8月26日，地点是塞尔维亚普拉霍沃村附近的多瑙河，照片显示的是编号UJ-106的德国拖船残骸。 (OLIVER BUNIC/AFP via Getty Images)
【中国观察北京时间2026年08月01日讯】欧洲持续高温导致多瑙河水位下降，塞尔维亚普拉霍沃镇附近河段出现二战时期德国军舰残骸。据欧洲新闻7月30日报导，多瑙河多处水位下降使沉船重见天日，其中普拉霍沃河段每年都会发现德国军舰残骸。
据《焦点》杂志报导，这些沉船事件发生在1944年秋，当时德军在陆地和水面均节节败退。希特勒下令不得让任何可用军事装备落入敌手，因此驻扎在多瑙河的德国海军舰队选择凿沉船只。这些沉船长期阻碍航运且存在安全隐患，夏季热浪导致水位下降时，沉船残骸会再次显露。
欧洲实施西巴尔干投资框架计划，计划打捞21艘最具威胁的沉船残骸。欧洲投资银行作为策略合作伙伴，称2024年已打捞部分残骸，预计2028年完成。据称多瑙河河床约有200艘沉船，包括损毁货船、拖船和驳船。
打捞不同武装部队的沉船面临多重挑战，部分船只可能仍存弹药，存在爆炸风险。欧洲投资银行表示，打捞工作也出于经济考量，沉船导致塞尔维亚每年损失约500万欧元。时任建设、交通和基础设施部副部长亚历山大·班亚茨称，部分沉船体积过大无法打捞，已留在河床深处。
2024年7月，欧洲投资银行为该计划提供1,600万欧元补贴，旨在提升内河航运竞争力。该项目是价值300亿欧元的西巴尔干经济与投资计划的一部分，目标是推动货运从公路转向水路。
多瑙河沉船问题折射出欧洲基础设施维护的长期困境。这些二战遗留的军事装备不仅威胁航运安全，更成为影响地区经济的隐性负担。打捞工作面临技术难题和安全风险，而地方政府在处理这类历史遗留问题时，往往陷入经济利益与安全考量的两难。值得注意的是，沉船问题背后暴露出欧洲多国在基础设施投资上的结构性矛盾——既希望借助水路运输降低物流成本，又不得不面对历史遗留的复杂隐患。这种矛盾在热浪导致水位下降的特殊时刻尤为凸显，让沉船成为连接过去与现实的特殊符号。