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霍尔木兹海峡航运危机持续 海员被困波斯湾

发布时间: 2026-08-09 20:56:10    最后更新: 2026-11-04 07:49:30    阅读:129  约3 分钟阅读     

霍尔木兹海峡航运受阻 数千海员如陷囹圄
2026年7月25日,途经阿曼湾的船只在马斯喀特海岸附近航行。(AFP via Getty Images)

【中国观察北京时间2026年08月10日讯】伊朗战事持续发酵,霍尔木兹海峡航运陷入瘫痪,数千名海员被困波斯湾海域,面临随时可能遭遇袭击、无法返家的生存困境。原本寻常的海上运输任务,如今演变为漫长而危险的等待。

英国《卫报》披露,悬挂赖比瑞亚国旗的希腊籍散装货轮『米诺安先锋号』近日在阿曼外海遭遇不明飞行器袭击起火,导致船体断电,船方紧急发出求救信号。英国海事贸易行动办公室(UKMTO)介入调查,但尚未确认攻击来源。事发前24小时,该区域已有两艘油轮报告遭遇疑似袭击,凸显霍尔木兹海峡航运安全的严峻形势。

随着伊朗战争进入第六个月,伊朗实际实施对霍尔木兹海峡的封锁,迫使大量海员滞留波斯湾。联合国国际海事组织(IMO)数据显示,目前仍有500艘船舶、约6,000名海员被困。自冲突爆发以来,已有17名海员丧生,多数死于伊朗的袭击行动。

部分油轮和天然气运输船利用短暂的停火窗口尝试撤离,但仍有大量船只因时间紧迫无法通过。印度海事工会负责人指出,被困海员处境堪比『监狱』,持续的地缘政治紧张与无法预知的撤离时间,造成巨大心理压力。

据《劳氏日报》分析,7月27日至8月2日一周内,仅52艘与伊朗无关的船舶通过霍尔木兹海峡,另有32艘伊朗相关船只通过,合计84艘,仅为冲突前每周平均700艘船舶通行量的10%。受困海员主要来自印度和菲律宾,其中印度是全球第二大海员供应国,拥有31.2万从业人员;菲律宾则以46万从业人数居首。

随着冲突蔓延至红海、伊拉克等区域,海上安全风险持续攀升。俄罗斯与乌克兰在黑海的冲突也导致船只遭袭事件频发。专家担忧,冲突持续将导致高风险地区海员数量锐减。IMO秘书长杜明奎警告,全球约90%货物依赖海运,若海员无法安全作业,全球供应链和民众生活将遭受冲击。

路透社报道,伊朗称与阿曼就霍尔木兹海峡新航道安排的协议已进入最后阶段,但重申除非美国满足德黑兰提出的其他条件,否则海峡不会重新开放。一名美国官员7日透露,伊朗与阿曼即将达成协议,霍尔木兹海峡可能很快恢复通航。伊朗外交部长阿拉格齐证实协议进入『最后阶段』,但强调条件未满足前不会开放海峡。

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