中国电动汽车买得起修不起，电车车主换电池小卡扣要13万元。图为2026年8月，网传一辆问界M9困住草地上，开不出来。（视频截图）
【中国观察北京时间2026年09月29日讯】中国电动汽车市场出现维修成本畸高现象。近日有杭州车主反映，其价值20余万元的电动车因底盘轻微磕碰导致电池包外壳卡扣断裂，被厂家要求更换整套电池包，报价高达13万元，接近车价半数。
据大陆媒体报道，该车主新车刚使用一个月，在停车场压到翘起地砖后，底盘仅出现轻微磕碰。经检测电芯完好，但厂家称卡扣与电池盒构成IP68密封结构，无法单独维修。车主要求厂家承担维修责任遭拒，保险公司亦不愿单独赔付电池包，最终车辆按全损处理。除车辆本体损失外，车主还承担近万元贴膜费用。
电商平台显示，同款卡扣售价仅89元。类似维修纠纷屡见不鲜，有车主吐槽电动车轻微磕碰维修费动辄上千。如某车主倒车撞坏后视镜，4S店称需更换总成并调配配件，总费用达5700余元，维修周期近一周。
业内人士分析，中国电动汽车厂商为争夺市场份额压低车价，导致企业利润空间压缩。部分厂商垄断技术数据，限制第三方维修渠道，迫使车主依赖品牌4S店。有知情人透露，当前电动车维修已演变为"换件"模式，4S店通过整件更换获取更高利润，传统维修方式已难以实施。