2024年2月8日，中国江苏省苏州太仓港国际集装箱码头堆放了大批等待装船的比亚迪电动汽车。(STR/AFP via Getty Images)
【中国观察北京时间2025年07月10日讯】在产能过剩和价格战的双重打击下，中国车企利润持续下滑，主要财务指标全面恶化。伦敦证券交易所（LSEG）发布的数据显示，被纳入统计的33家中国上市汽车制造商总负债已接近一万亿元人民币。
根据LSEG对比亚迪等33家车企的统计，过去六年间主要财务指标持续恶化。其中，利润率中位数从2019年的2.7%降至2024年的0.83%；产业总库存量六年增长一倍，2024年达3700亿元；同期总债务飙升至9590亿元，较2019年增长56%；去年中位数债务股权比升至51.3%，较2019年增长21%。
汽车制造商支付供应商和短期债权人的平均账期延长，从2019年的99天增至2024年的108天。其中比亚迪2024年账期达127天，蔚来和小鹏分别长达223天和237天。路透社指出，欧洲供应商通常在40-50天内收到付款，产能过剩叠加价格战导致企业利润受损，成为产业陷入债务泥潭的主因。
英国《金融时报》6月中旬报道显示，16家主要车企中超三分之一流动负债超过流动资产，被迫向供应商施压维持现金流。比亚迪2024年流动资产3710亿元，流动负债达4960亿元，营运资金赤字1254亿元，较两年前增长36%。
今年第一季度中国车企利润率平均3.9%，较去年下降0.7个百分点。报道预计2026年将有车企因流动性危机退出市场。