【中国观察北京时间2026年02月11日讯】中国一名货车司机近日从内蒙古运送一车土豆到陕西，车辆下高速公路时遭收费站拦截。车上的土豆被认定为“种子”不能走绿色通道，司机遭强制缴纳五千多元通行费，事件曝光后引发吐槽。
内蒙古呼伦贝尔货车司机杨昆（化名），近日在互联网交易平台上接到一个订单，于2月6日在呼伦贝尔市牙克石市免渡河镇装载了一车（约35吨）袋装土豆，准备运往陕西商洛市。订单上写明货物为“土豆”，并有备注“绿通、到卸”字样。
杨昆驾驶货车从内蒙古免渡河站上了高速公路，2月8日晚抵达商洛南城子站路口。不料在准备下高速时，却在收费站被工作人员拦截。收费人员认定，车上运送的是“土豆种子”，因此这一车货物不能走鲜活农产品的“绿色通道”。收费站工作人员一通计算后，要求司机为这一车货物缴纳5711元通行费。
杨昆不能接受土豆是“种子”的说法，在与收费站与工作人员争辩交涉的过程中，高速交警前来施压，要求他先交钱并让开收费通道，有分歧以后再与收费站“沟通处理”。
无奈之下，杨昆缴纳了5711元的通行费。由于收货方不同意支付这笔费用，这意味着杨昆辛辛苦苦跑这一趟，不但没有收入反而赔了钱。想不通的杨昆从2月8日晚至2月10日下午一直滞留在收费站，多次与收费人员协商无果后，绝望下向陆媒大风新闻求助。
杨昆告诉陆媒，收费站工作人员判定车上的货物“是土豆种子不是食用土豆”的依据，是外包装上写有土豆的品种和生产地。杨昆表示，自己送货这么多年，头一次遇到土豆被鉴定为“种子”的情况。
陆媒记者详细了解事件的来龙去脉后，于2月10日17时许，联系了蓝商高速监控中心，就这起事件进行交涉。约半小时后，南城子收费站通知司机杨昆可以退费。
事实上，类似土豆被认定为“种子”从而被强制收费的事件并非孤例。稍早前，也曾有司机反应，自己运送的紫薯在湖北的某收费站被强制收费；甚至在同一省份、同一集团下属的不同的收费站，对土豆、红薯是否可走“绿色通道”的判定标准也不一样。
针对这类“绿通闹剧”，大象新闻2月11日发表署名评论文章，对涉事的收费站发出三个辛辣的质问。第一问：认定土豆是“种子”的依据何在？如果仅凭货物外包装上有品种信息和产地标识就判定整车土豆为“种子”，是否市场上所有标明品种的苹果或大米之类的农产品，都可能被划为“种子”而失去“绿通”资格？第二问：各家收费站的判断标准为何不一？任由收费员凭个人经验或主观判断决定是否放行，执行规则的公平性何在？第三问：如果司机不会拍视频、不懂找媒体，是不是就只能“窝窝囊囊”的掏钱？下次再发生这样类似的情况，遭受损失的人是不是仍然要依赖媒体把事情搞大才能讨回公道？