【中国观察北京时间2026年03月18日讯】中共当局自2009年起已将公路养路费改为燃油附加税，但近期山西等省份持续增设公路收费站引发民众不满。山西省政府3月11日发布公告，批准在国道108线忻州砂河至石岭关段增设枣林、西镇、兰村三处收费站，收费期限29年零10个月，按吨位分档收费，标准从10元至70元不等。
公开资料显示，山西省自2023年8月起已在国道307、207线阳泉市绕城改线工程设置冠山收费站，收费期限30年；上月又在省道董榆线寒湖岭隧道新设收费站，收费期限20年。2009年燃油税改革时，当局曾承诺取消公路养路费，改征成品油消费税，国道除特殊路段外不再收取过路费。
前北京律师赖建平指出，中共政府已突破法律框架，可随意征税且不履行法定责任。他警告称，拦路收费将抬高物价，导致中小企业破产，引发经济恶性循环。他形容此举与土匪打劫无异，以国家名义进行拦路抢劫，比强盗更可怕。
多地车主对120公里路段新增3个收费站表示不满，网民批评地方财政困难却变相搜刮。赖建平强调，中共政权通过强权手段维持统治，任何名目下均可征税敛财。
自2021年起，多省陆续公告开通国道收费站，2025年2月后河南、湖北、甘肃等7省新增收费站达137个。有媒体质疑中国年养护公路资金缺口约3000亿元，但2024年燃油税收入达1.2万亿元，远超养护需求6000亿元，引发资金去向疑云。
中国反政治迫害同盟主席刘因全认为，中共官员靠山吃山、靠水吃水、靠路吃路，地方官员在经济下滑背景下仍增加贪腐手段，加剧民众对一党专制的痛恨。赖建平指出，每次暴政都削弱政权合法性，终将导致政权崩溃。