【中国观察北京时间2026年03月06日讯】伊朗革命卫队官员宣布，霍尔木兹海峡已处于封锁状态，伊朗将对任何通过该航道的船只采取军事行动。作为全球最重要的石油运输通道，霍尔木兹海峡承载着中国约三分之一的原油进口量。若该航道因冲突长期中断，将直接冲击中下游产业链的稳定运行。
2026年初中东局势的急剧恶化使全球能源市场陷入紧张。美国与以色列对伊朗发动联合军事打击后，伊朗宣布全面管控霍尔木兹海峡，并对过往船只实施攻击。该航道连接伊朗与阿曼，全球五分之一的原油和液化天然气需经此运输，而中国原油进口的40%以上依赖该通道。
根据2024-2025年海关数据，中国前五大原油来源国包括沙特阿拉伯、伊拉克等中东国家，合计占据进口总量的4.0以上。但中国对中东原油的依赖不仅体现在来源国比例，更反映在航道脆弱性上。
大纪元专栏作家王赫指出："伊朗石油出口已基本停滞，但对中国影响最大的是霍尔木兹海峡的封锁。中国40%以上的中东石油需经此通道，这种控制将对经济造成巨大冲击。"
中国战略石油储备可支撑约75天的国内消费，若海峡长期封锁将引发能源价格飙升和输入性通胀。与此同时，中共军机在台海上空的常态化灰色地带行动出现罕见静默。台湾国防安全研究院研究员沈明室认为，这种军事姿态调整折射出北京的能源焦虑。
沈明室分析："中国军机近期未在台海上空执行灰色地带行动，可能因能源供应已受影响。美国称至少需四礼拜的冲突，短期难以解决。中国对伊朗施压能否改善局势，仍存疑。"
作为联合国安理会常任理事国，中国在制裁延期和外交谴责上是伊朗的少数盟友。北京通过分批投入基建和能源投资，诱使伊朗在重大决策中考虑自身利益。彭博社3月3日报道，北京正私下向伊朗施压，要求避免攻击油轮和液化天然气船。
王赫指出："在伊朗政权面临颠覆的战争极限下，中国无法提供实质性资源或牵制美以打击。这种买家优势正迅速失效。"
沈明室认为，面对波斯湾供应断裂，中国唯一出路是寻找替代方案。但其他民主国家未必有紧急采购合约，需谈判才能获得供应。在战争导致石油短缺的背景下，中国可能难以抢得所需资源。
未来数周乃至更长时间，中国经济将取决于德黑兰对海峡的骚扰程度。若中国无法在军事上确保航道安全，或在外交上约束产油国的极端行为，这对追求大国崛起的政权将是严峻的战略挑战。